Volvo fh12/420 2005 г. после замены ТНВД расход 41 литр

[Паха]

Нагрузка на двигатель на хх должна быть 5-15% это правильно, но если расход на хх становится 0.5 л\час это означает что какая-то из форсунок льёт, возможно и все. Норма расхода топлива как для D12A как и для D13A всегда была есть и будет 1-2 л. Если расход выше соответственно распылители заклякшие.
Проверьте при езде не работает ли клапан ограничения белого дыма. Был случай... и не один. Изза этого чёрный дым вы увидите только через 2-3 недели езды в глушаке,не раньше.
Скиньте скрины Балансировки циллиндров и расход топлива.

[Pride]

Проверьте при езде не работает ли клапан ограничения белого дыма.

А как его проверить. Я честно говоря о таком и не слышал. Можете уточнить какие действия необходимо провести?
Если топливщики скинут на мэйл то сброшу скрины.

[pino]

на вольве нет ограничителя белого дыма а в остальном все верно и скрины желательно диллерской диагнозы

[Nikita]

Так чем дело то кончилось?

[Pride]

Вот результаты диагностики...
После первой замены форсунок и пробега около 2000 км.:




Расход 41.

После второй замены и пробега 2000 км. и перед изменением местами 3 и 6 форсунки (стала коптить, выхлопная черная):





Расход 41

Сразу после замены местами 3 и 6 форсунки:



Пробег 2000 км после изменения местами 3 и 6 форсунки (стала коптить сильнее):




Расход 43 л.

[MasTak]

Для экономии ограничитель на 85 км/ч поставить. И 43 литра расхода в трип-данных не видно.

[Pride]

В диагностике не видно, а вот когда заходишь в трип - данные непосредственно на компьютер автомобиля, то там как раз 43. Я тоже не могу этого объяснить, но это так. Реальный расход совпадает именно с автомобильным компьютером.
Что касается ограничителя, то в той местности где мы ездим есть крутые спуски на которых машина 100 км/ч легко спускается. При давлении тапком на педаль когда скорость набирается за счет оборотов двигателя, а не спуска, больше 75 никто не ездит.

[Anatoli]

чтото балансировка совсем кривая.

[pino]

да баланс не ахти а трим коды на форсах прописовали

[Nikita]

Ага, на чиненых форсунках !!!!!

[Pride]

да баланс не ахти а трим коды на форсах прописовали

Да прописывали.

[Pride]

чтото балансировка совсем кривая.

Можете объяснить, что влияет на эту балансировку? Топливщики говорят, что к форсункам это не имеет никакого отношения и что это балансировка цилиндров. Так это или нет?
Просто я не могу судить , что из того, что утверждается ими правильно, а что нет.
Их позиция одна, причина в том, что мы видим на диагностиках не в форсунках, а в двигателе.
Моя же позиция такая, что пока форсунки не менялись расход был 37, а не 43 и машина совершенно не дымела, выхлопная не была в саже как сейчас. То как я это воспринимаю, это причинно-следственная связь именно связанная с заменой форсунок. Поскольку именно после замены пошли все эти чудеса.
Диагностику сделал практически всего, что можно. Все в норме.
Прошу специалистов высказать мнение исходя из той информации, что я выложил и тех данных , которые предоставил - это из за форсунок или нет? Поскольку топливщики стоят на своем, что форсунки имееют заводские параметры, а я контрагрументировать могу только обывательскими аргументами.

[pino]

на самом деле сколько раз сталкивался что после ремонта у нас в россии форсы особо не ходят трим коды влияют на ммент впрыска опятьже по словам шведов по ним блок управления определяет какой импульс надо подать на открытие той или иной форсы и этим должен уравниваться баланс в цилиндрах,ну а также влияет на расход регулировка преднатяга форсунок и регулировка клапанов но судя по балансу с клапанами все в норме

[pshisha]

Моя же позиция такая, что пока форсунки не менялись расход был 37, а не 43 и машина совершенно не дымела, выхлопная не была в саже как сейчас. То как я это воспринимаю, это причинно-следственная связь именно связанная с заменой форсунок. Поскольку именно после замены пошли все эти чудеса.

Стаканчики под форсунками, случайно, не менялись? Может кривые ручки их криво поставили.
Подсказка: это может объяснить черный дым после замены форсунок...

[Pride]

Моя же позиция такая, что пока форсунки не менялись расход был 37, а не 43 и машина совершенно не дымела, выхлопная не была в саже как сейчас. То как я это воспринимаю, это причинно-следственная связь именно связанная с заменой форсунок. Поскольку именно после замены пошли все эти чудеса.

Стаканчики под форсунками, случайно, не менялись? Может кривые ручки их криво поставили.
Подсказка: это может объяснить черный дым после замены форсунок...

Стаканы менялись.