www.truck-diagnost.com

pshisha писал(а):Походу, пора за попкорном бежать...

Попкорн отменяется))))))))))))))))))))
Он запустит ее.

По поводу того, что передачу тяжело было включить: посчитай усилие - площадь поршня около 30см2 да на 8бар. Получается около 200кг.

den_2001 писал(а):Попкорн отменяется))))))))))))))))))))
Он запустит ее.

конечно запустит !
только у нас в Питере ремкомплект около 25-30 тыс деревом стоит.... плюс работа !
не каждый владелец готов адекватно воспринимать такие калькуляции...
правда можно и колхоз-пятиминутку без гарантии при помощи шайбочки сварганить , что в последнее время стало часто попадаться при ремонтах , а это напрягает ...

k0ldun писал(а):

den_2001 писал(а):Попкорн отменяется))))))))))))))))))))
Он запустит ее.

конечно запустит !
только у нас в Питере ремкомплект около 25-30 тыс деревом стоит.... плюс работа !
не каждый владелец готов адекватно воспринимать такие калькуляции...
правда можно и колхоз-пятиминутку без гарантии при помощи шайбочки сварганить , что в последнее время стало часто попадаться при ремонтах , а это напрягает ...

Ремкомплект не понадобится я думаю.. все зазоры в допуске оказались.. осевые только выставить и все будет ок.

Какая-то жуть просто....
А на дафе своя коробка? АСтроник , я вроде в каких-то мануалах уже видел, но дафовских у меня нет...

Хотелось бы узнать, чем закончилась история?))

Терпение,молодой человек...

Парни, AStronik заработал!!! Машина поехала, работает прекрасно, мягко переключает, без шумов и рывков!!!!
проблема была в "положении штока переключения передач" .. а вот что не давало ему стоять в правильном положении- есть два подозреваемых:
1. Манжет поршня среднего штока.
2. индукционный датчик среднего штока..
завтра скажу точно!!!

Парни, огромное всем спасибо за советы!!! искренне благодарен!!!

Всем добрый день! Причина была зарыта в манжетах поршня! Можно закрывать тему!!!