www.truck-diagnost.com

Ребята подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ман тга common rail, двиг. D2066 LF 02 в топливо поступает масло.

может резинки в топливной системе просели
нужно искать где она может пересекаться с масляной магистралью
думаю на вашем моторе не много таких мест

maxxxx333 писал(а):нужно искать где она может пересекаться с масляной магистралью

Можно долго искать это заветное место, стать дедом и не найти...
Уже много раз обсуждалось, надо обратить внимание на форсунки.

насос низкого давления, тнвд (предполагаю), форсунки-маслом не смазываются

ман -это хобби

Олег788 писал(а):D2066 LF 02 в топливо поступает масло.

на основании чего сделан такой вывод ?
У вас повышенный расход масла ?
Может просто топливо чернеет ?

топливо само не почернеет, только от масла, или газов, но как оно туда поступает?

алексий писал(а):топливо само не почернеет, только от масла, или газов, но как оно туда поступает?

наполовину трезво , наполовину фантастично...
вам же дали совет выше

pshisha писал(а):Уже много раз обсуждалось, надо обратить внимание на форсунки.

зачем снова сыпать соль на раны ? зачем снова вызывать многостраничную переписку ?
последуйте совету и будет вам счастье !!!
а заодно ревизию всей топливной проведите ....

и заодно поменяйте машину-отличный совет диагностиков.
что значит- обратить внимание на форсунки, продиагностировать их на автомобиле?, посмотреть визуально? отправить на стенд? каким образом связанны форсунки коммон рейл с маслом и топливом?
у нас проблема черной солярки исчезла после промывки топливного бака

алексий писал(а):что значит- обратить внимание на форсунки, продиагностировать их на автомобиле?, посмотреть визуально? отправить на стенд? каким образом связанны форсунки коммон рейл с маслом и топливом?

именно так !!!!
Правда ТНВД тоже были со смазкой моторным маслом , но я редко их встречаю...
кстати и про бак вы правильно написали - все ремонты топливки начинаються от бака , правда редко кто это правило соблюдает, чаще по верхам пробегут, правда потом удивляються - и почему это новые форсы так быстро кирдыкнулись ??!!
Машину правда тоже народ меняет на уррааа - берут ласточку , укатывают её без сожаления , губы накрасят и выставляют на продажу , пусть новый счастливый обладатель этого чуда бабло вваливает ... на этом форуме есть перевозчики , которые именно такую политику продвигают , встречались с такими ...
а может они и правы....

укатанный ман легко определить, длшя этого надо попросить ман катз у знакомого на денек. весьма удивляется продавец когда к машине подключают диагностик оборудование и обоснованно выслушивает, что для того чтобы просто поехать на его машине надо еще вложить не менее 700 000 рупий. цена авто падает на глазах....

алексий писал(а):укатанный ман легко определить, длшя этого надо попросить ман катз у знакомого на денек. весьма удивляется продавец когда к машине подключают диагностик оборудование и обоснованно выслушивает, что для того чтобы просто поехать на его машине надо еще вложить не менее 700 000 рупий. цена авто падает на глазах....

Это самый правильный подход при покупке авто.

алексий писал(а): для того чтобы просто поехать на его машине надо еще вложить не менее 700 000 рупий.

У вас в Москве всё не как во всей России ... и где такие ценники вы берете ?
или вы Индийскими рупиями все меряете ?
Ну а насчет манкатса - это кому как , некоторым диагностам с этого форума будет достаточно обойти вкруг машины внимательно осматривая её , услышать первый запуск , прогрев и прогазоваться пару раз , даже двигаться с места нет необходимости ... а вот насчет обоснованного расказа продавану\покупателю - тут можно и сутки просидеть около машины ! ... потому как одному это просто не надо , а второй всё равно ничего не поймет...
Диагностика нужна для сложных случаев ремонта , естественно как помощь умелым рукам электриков, мотористов и топливщиков , ну и другим мастеровым ... для остальных - это ЯД ... !!! или средство заработка...

только ман катс вам покажет льющий форсунки, и никакие доводы о том, что двигатель грубо работают не пройдут (смена форсунок 120 рупь), давление тнвд -тоже нужен ман катс (смена тнвд 70 рупь), производительность двигателя -тоже ман катс (замена поршневой 210 рупь)это мы еще не смотрели турбину и коробку передач...

Кость, ну давай посчитаем. Ман, пробег 700000км. Требуется замена всех тормозных механизмов и дисков с колодками (неисправность датчиков в тормозных механизмах и полный износ дисков и т.д.). Не работает тахограф (требуется замена блока и т.д), ремонт ходовки (как и пневмоподвески), замена сцепления комплект и ПГУ шипит жутко, Резина до корда вся. Ремонт топливной аппаратуры, ну про кузов даже и говорить не буду. Вот и набежало по кусочку. А без компа и диагностики начальной покупатель дай бог увидел резину и про колодки сигнализацию.
А наличие только Кошки при этом даже не обязательно. Автоком тоже может данные показывать.