www.truck-diagnost.com

Проблема Renault Premium DXI-11 440 2006г ресует ошибку форсунка с впрыском.и машина начинает троить Нужно остановиться перезапустить двигатель и ошибка пропадает на какоето время но потом все заново .1 й диогност рекомендовал поьенять фильтра прочистить бак продуть трубопроводы потом заменить насос ннизкого давления на какоето время это помогло .На сто рено- диагност зделал проверку двигателя сказал насос низкого давление менять не надо гдето подсос воздуха в топливную систему Ну все трубопроводы опресовал а ошибка появилась снова и так проедит 500км нормально потом может 5 раз подрят отключать постоиш км на100 хватит и снова появляется ошибка .Может было у когото такая проблема как ее решить?

на рено даже без диагноста можа посмотреть ошибки по топливной (мид128).

как ?

Диагностическая кнопочка на приборной доске, понажимай и подвигай.

У этого не на панеле,а под рулем,где радиом управлять кнопки стоят.

ybrbnf99 писал(а):Проблема Renault Premium DXI-11 440 2006г ресует ошибку форсунка с впрыском.и машина начинает троить Нужно остановиться перезапустить двигатель и ошибка пропадает на какоето время но потом все заново .1 й диогност рекомендовал поьенять фильтра прочистить бак продуть трубопроводы потом заменить насос ннизкого давления на какоето время это помогло .На сто рено- диагност зделал проверку двигателя сказал насос низкого давление менять не надо гдето подсос воздуха в топливную систему Ну все трубопроводы опресовал а ошибка появилась снова и так проедит 500км нормально потом может 5 раз подрят отключать постоиш км на100 хватит и снова появляется ошибка .Может было у когото такая проблема как ее решить?

Проблема скорее всего где то под клапанной крышкой. Если не перетекла куда нибудь еще пониже.

форсунку , а лучьше все на стенд, чудес не бывает
да и тему в соответствующий раздел перенести

Коротили провода форсунок под крышкой клапонов

Renault Premium DXI-11 440 2006г где стоит датчик отработанных газов?

А что этот датчик в отработанных газах измеряет?
Если имеете в виду датчик давления картерных газов, то в клапанную крышку вкручен.

Renault Premium DXI-11 440 2006г резина 315 70 Вопрос если поставить 315 80 будет ли меньше расход топлива?

пустой будет лететь, а из-за увеличения конечного плеча рычага получишь меньшую мощность, а соответственно и увеличение расхода

ybrbnf99 писал(а):Renault Premium DXI-11 440 2006г резина 315 70 Вопрос если поставить 315 80 будет ли меньше расход топлива?

Все зависит от того что будем возить...
Если возим воздух то резину чем побольше, а если реальные грузы то уж лучше то что завод поставил, так как тут уже адаптированы все параметры грузовика...

На авто резина стертая нарезон протектор за счет назезки уменьшылся диаметр колеса А у колеги такой точно авто но новая резина и в радиусе колесо на 18 мл больше и за счет этого расход я так думаю меньше на 5-7 литров 100км то что новую резину буду ставить однозначно но какую может стоит рискнуть и влупить 315, 80 мощности движка очень много 440 л с грузы вожу 10-18тон не более Вопрос что будет может ктото уже пробовал?

ybrbnf99 писал(а):На авто резина стертая нарезон протектор за счет назезки уменьшылся диаметр колеса А у колеги такой точно авто но новая резина и в радиусе колесо на 18 мл больше и за счет этого расход я так думаю меньше на 5-7 литров 100км то что новую резину буду ставить однозначно но какую может стоит рискнуть и влупить 315, 80 мощности движка очень много 440 л с грузы вожу 10-18тон не более Вопрос что будет может ктото уже пробовал?

странный пост... и размышления как после пивнухи - вроде мысли ворочаються , но в каком направлении ...
Перерасход топлива в 5-7 литров лечить заменой резины не пробовал , а ведь чем чёрт не шутит ....