www.truck-diagnost.com

Форуму привет. Сигналы с датчиков КВ и РВ идут. Питание на блок EDC есть. Не спели проверить сигналы на форсунки, стемнело. Есть сомнения по поводу давления топлива, во время прокрутки двигателя со штуцера на обр. клапане небольшая струя высотой 3-4 см.При ручной прокачке и то выше: 15-20 cм. Обратку пережимали. Какое давление должно быть на обр. клапане?

Заведется даже если манометр 0 будет показывать, там есть иммобилайзер еще, что диагностика показывает? С эфира попробуй.

Вы чем струями мериться, лучше б ошибки со считка считали.

в том то и дело, что диагност не смог законнектиться, сказал, что сканер не видит блок EDC. Ни кнопки ни лампы диагностики на машине нет. Такие у нас машины ездят. Двигатель D12A. Иммо нет.

Смени диагноста. Не 99 год машины значит, блок управления не выходит на связь, проверить плюс на DR( синий проводок на 3 клемме) Звони, проконсультирую, тел. в профиле.

На машине 1999 гв обязан быть не только д12с, но и веку, дисплей, усы и шашка. Д12А включает себя сам, если у тебя действительно д12а, который до версии '98 устанавливался, то в твоем случае он себя не включает Как правило, если проводка живая, он себя перестает включать после прокачки топлива доильным аппаратом со стороны бака. Посмотри на блок сзади, если он вздутый, то ищи кто починит.

Всем спасибо, завтра вникну поглубже.

Только сканер в желтенькое гнездышко подключай, в чёрном АБС, тама адаптЁр нужон, а кнопка с лампой не А-шке там же, левее гнёзд подключения, ну и лампа *чек* на панели продублирована...
Ну смотря чем коннетились

Заменили насос-давление 3-3,5. После замены блока EDC двигатель завелся.

Alexx60rus писал(а): Как правило, если проводка живая, он себя перестает включать после прокачки топлива доильным аппаратом со стороны бака. Посмотри на блок сзади, если он вздутый, то ищи кто починит.

Чего и следовало ожидать от старого КаМазиста, работавшего на этом траке с дохлым ТННД.