www.truck-diagnost.com

Друзья нужен совет на дисплеи бортового компьютера постоянно высвечивается workshop stop а при включении передачи слышен треск коробка в автоматическом режиме не работает её возможно включить только с джойстика в ручном режиме и в том же то есть ручном режиме коробка прекрасно продолжает работать,если вкратце то при трогании с места коробка издаёт странный треск и автомобиль трогается с рывком делали диагностику всё указывало на неисправность пгу совершили её замену но проблема не устранилась!
Жду вашей помощи поскольку перелопатил массу литературы обращался к всевозможным мастерам но ни кто даже не смог приблизительно указать на что необходимо обратить внимание возможно такие у нас мастера) поэтому полагаюсь на ваш опыт и мудрость за ранние спасибо!

Странный треск и трогание с рывком возможно говорит о заедании выжимного , или механической неисправности в сцеплении, если конечно сервопривод выключения сцепления (ПГУ по-вашему) действительно новый.

Сцепление было поменяно месяц назад поэтому в нём проблемы быть не может пгу брал с разборки с рабочей машины поэтому проблем с ним тоже быть не должно

Судя по тому, что сервопривод выключения сцепления с разборки, то и сцепление скорее всего не оригинал или не комплект установлен.
Вполне допускаю, что купили "лучший в мире" Люк, Сакс, или Валео.... Но Астроник весьма капризен к таким манипуляциям

Сцепление оригинал менялось у официалов полным комплектом вместе с воздушной системой а пгу было приобретено с разборки только по тому что денежный лимит был израсходован как раз на замену сцепления,кранов,осушителя и тд

Я, к сожалению (или к счастью) вижу рено реже Нового Года, потому не знаю - у вас там действительно астроник или всё-таки айшифт (оптидрайвер чтоль по рено). Айшифт нужно обучать, т.е. показывать ему точку проскальзывания и собственно сам износ, после замены. Тормоз промежуточного вала еще есть, но на рывок при трогании он не влияет. Вам нужно поменять диагноста, иначе поменяете полмашины еще. А то что официалы делали - могу показать заказ-наряд на замену сцепления и калибровку вольво FH с пробегом после официалов 400 км, нам оплачивал работу тот самый вольво-центр.

Саня, 2003 год. I-Shift ещё не придумали..

Да што ты ))) Открой схемы вольво 2002 год и посмотри. Такого не бывает, жопа есть а слова нет.

На DCI Только астроник. Optidrive пошел на DXI...

На переходных 2000-2001год помнится еще была коробка без автомата,как евротроник первый,ручку дергать постоянно нужно. Сам сперва не поверил,точно такой же АС-троник,только без автомата.У вас она раньше работала в автомате? Ошибки с приборки активные озвучте,и ЕБС тоже очень важен!

на автомате конечно же работала по поводу ошибок только workshop stop загорается бес ссылок на какую либо неисправность

ИгорьRENO писал(а):workshop stop

Это уже просится на сервис! А значек коробки с надписю workshop stop? по диагностике какие ошибки активные,посли их стирания что происходит? после стирания и пробной поездки какие ошибки новые-старые?

Символ коробки естественно загорается диагностика ни каких ошибок не находит после замены пгу до этого была ошибка которая указывала на ее не исправность

Тогда напрашивается один ответ,сменить-найти толкового диагноста,который компетентен в таких делах и скажет в чем проблема! форумом тут дело думаю не решить не решить... Хотя вернусь к своему вопросу! Если вы утверждаете что пиктограмма коробки выскакивает на дисплей с надписью workshop stop,но при этом вы заходите с приборной панели в диагностику и там нет ни каких активных кодов!?? Или вы не заходите в меню диагностики,а смотрите только то что появилось на дисплее?