www.truck-diagnost.com

Обнаружили, что топливо в баке чернеет, после определенного времени работы двигателя. Знаю, что это масло, но как оно может туда попасть?

Смотря какая топливная система!
Если простой насос то через привод помпы(та что из бака сосет) это как правило! Если не все так запушенно!
Другое дело бывает даже легкий дымок! Это в системах впрыска HPI ! И это в этих системах нормально!
Что за аппарат чернит! У Вас!

На Volvo-FH-12,масло попадает через топливный насос низкого давления,было несколько раз..

в Common Rail пробой газов в обратку от инжекторов - черное топливо.

На Камазах ISX и SCANIA с системой прыска HPI - черное топливо говорит о том что скоро "как правило" нужно будет делать форсунки, так как через иглу распылителя пробиваются картерные газы, вот и все если есть програма SCANIA MULTI, то там есть подробное описание сего процесса. А автомобиль то какой?

а просто черное топливо без машины!
Гарик в HPI фишка в том что нет иглы! а черное топливо практически норма!
У меня одна Scania с HPI!
А у kalexa просто стоит саляра в гараже, в баке, и просто чернеет почемуто!
kalex не обежайтесь просто стебанулся малец! чтоб жизнь была веселее!

Alex57 писал(а)::D а просто черное топливо :D без машины!
8) Гарик в HPI фишка в том что нет иглы! а черное топливо практически норма!
У меня одна Scania с HPI! :D
А у kalexa просто стоит саляра в гараже, в баке, и просто чернеет почемуто!
kalex не обежайтесь просто стебанулся малец! чтоб жизнь была веселее!

В вопросе все четко написано: топливо чернеет в баке, а не в гараже! И происходит это при работе двигателя. Двигатель DEUTZ с индивидуальными ТНВД есть мнение, что это происходит из-за износа плунжерных пар, форсунки без обратки
Ваше мнение?

Чёрное топливо в топливном баке может быть из-за попадания туда моторного масла,а моторное масло может попасть в топливный бак по обратке.Место где давление масла выше давления топлива и будет причиной чёрного топлива в топливном баке(давление масла выше давления низкого давления топлива).У нас в сервисе ремонт подкачивающих насосов(разные типы двигателей) проблему не устраняли.Устранялось только заменой.Это один из вариантов.

MAN TGA D 20 Common Rail топливо в баке чернеет и уровень масла убывает.Подскажите пожалуйста что делать(менять).

У меня на автомобиле SCANIA было из-за помпы качающей из бака на ТНВД. (механика что стоит на ТНВД) Заменил. Все прекратилось.
А вот что касается TGA с Kommon Rail? Надо думать.
Viktor грамотно изложил! Надо в этом ключе думать!

Если из-за помпы качающей из бака на ТНВД ,то в сам насос ТНВД и во все форсунки поступает солярка с черным маслом. ЭТО СМЕРТЕЛЬНО ДЛЯ НИХ???????

Салярка с маслом не смертельная смесь!
Вот масло с саляркой хуже!

Так все таки приговорить насос подкачивающий?

Подожди не приговаривай! Надо чтобы по больше народа мозгами раскинуло! Родиться истина!
Хотя! Если есть возможность замены то почему бы и нет!
А других болячек на автомобиле не наблюдается?

Других болячек на автомобиле вроде нету.Только часто выскакивает EDC 03779-10 на запуске и потом пропадает.