www.truck-diagnost.com

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, при диагностики системы EBS при помощи TEXA на п/прицепе Schwarzmuller отображается ошибка "225-15.Не присвоенный. Остаточное давление". И симптомы: при отключенном абс на прицепе тормоза работают нормально, при подключенном тормозит плохо. Подскажите в каком направлении искать неисправности.

Ну так и посмотри в мониторинге, если протез позволяет, какое давление в камерах на расторможенном прицепе.

ок, завтра гляну. прошу прощения, а какое должно быть?

maxim писал(а):ок, завтра гляну. прошу прощения, а какое должно быть?

наверно никакое

а если будет так, в чем может быть вероятная причина?

Если давление в тормозных камерах на расторможенном прицепе и на педаль тормоза ни кто не нажимает равно 0, то причина наверно в исправной системе, а вот если наоборот....

Кураныч, ща ты соискателя в конец запутаешь )))) Ему и так тяжело, текса кого хочешь выдрочит.
maxim, на расторможенном прицепе и при давлении в желтой голове "0", в тормозных камерах исправной системы давления быть не должно. Если модулятор "видит" то, чего на самом деле нет, то ему поплохело... Отнеси его на помойку или отдай тому, кто знает как их (модуляторы) чинить. Однако есть еще вариант - перепускающий энергач, но тогда из глушителя модулятора будет шипеть воздух. Проверить просто, выпусти вообще весь воздух из прицепа и отцепи обе "груши". Если и тогда в одной\обоих стороне\сторонах в мониторинге будет видно давление отличное от нуля, то на помойку

Alexx60rus писал(а):Кураныч, ща ты соискателя в конец запутаешь )))) Ему и так тяжело, текса кого хочешь выдрочит.
maxim, на расторможенном прицепе и при давлении в желтой голове "0", в тормозных камерах исправной системы давления быть не должно. Если модулятор "видит" то, чего на самом деле нет, то ему поплохело... Отнеси его на помойку или отдай тому, кто знает как их (модуляторы) чинить. Однако есть еще вариант - перепускающий энергач, но тогда из глушителя модулятора будет шипеть воздух. Проверить просто, выпусти вообще весь воздух из прицепа и отцепи обе "груши". Если и тогда в одной\обоих стороне\сторонах в мониторинге будет видно давление отличное от нуля, то на помойку

Ну извиняюсь я думал догадаеться, что остаточное давление - это давление которое осталось (пардон за туфтологию)

Спасибо, друзья. завтра буду смотреть, что найду отпишусь.

На расторможенном прицепе, показывает давление "0". Но вот при постановке прицепа на ручник, есть давление. Его же не должно быть?

Отправьте прицеп дальше! С такими знаниями, лучше не лезть ремонтировать тормоза....

ну и на этом спасибо

maxim писал(а):На расторможенном прицепе, показывает давление "0". Но вот при постановке прицепа на ручник, есть давление. Его же не должно быть?

Ну это смотря какой тягач
Есть эксклюзивное авто - Вольво
Вот там при постановке на ручник (в желтой груше) - 0 бар, а в остальных тягачах - около 7 бар

Да, голова Volvo FH 2010г.в., ... и еще при постановке на ручник(или надавливании на педаль тормоза) шипит из одного энергача

syava писал(а):Отправьте прицеп дальше! С такими знаниями, лучше не лезть ремонтировать тормоза....

прислушайтесь к совету очень дельный. Я так думаю что определиться что такое постановка прицепа на ручник уже тяжело.

valera008 писал(а):Вот там при постановке на ручник (в желтой груше) - 0 бар, а в остальных тягачах - около 7 бар

это е совсем правда - часть ее заключается лишь в том что при задействовании крана ручного тормоза не идет давление в желтую грушу.
Для задействования прицепа можно применить кнопку растормаживания.