www.truck-diagnost.com

Всем добрый вечер форумчане! нужна ваша помощь и совет по машинке MAN TGA 360 Win WMAH17ZZZ2M346365 , а точнее по принципу прокачки гидропривода сцепления, то что продавливать снизу это я понял, а поконкретнее подскажите необходимые манипуляции для проведения данного вида работ, с этим приводом еще не сталкивался! заранее всем спасибо хоть за какую нибуть информацию!

Береш ручной насос от старых жигулей,заливаеш в него жидкость и с низу в верх прокачуеш....

А в это время когда начну давить, никаких манипуляций рычагом перекл. КПП не надо делать?

Открываете оба штуцера на рабочем цилиндре перемещения вала который стоит справа по ходу движения -подаете туда под давлением жидкость приэтом асистент перемещает кулису влево вправо до тех пор пока жидкость с разширительного бачка через прозрачную трубочку будет выходить без следов воздуха.Тоже самое делаете со вторым цилиндром только рычаг кулисы перемещаете вперед и назад.После опускаете кабину (штуцера закрываются сразу после каждой процедуры) и если с кулисой не каких проблем наслаждаетесь поездкой.

Дрон89 писал(а):Всем добрый вечер форумчане! нужна ваша помощь и совет по машинке Man Tga 360 Win WMAH17ZZZ2M346365 , а точнее по принципу прокачки гидропривода сцепления, то что продавливать снизу это я понял, а поконкретнее подскажите необходимые манипуляции для проведения данного вида работ, с этим приводом еще не сталкивался! заранее всем спасибо хоть за какую нибуть информацию!

А зачем при прокачке сцепления покачивать рычагом переключения передач?

Вообщето тема называется гидропривод КПП и я так понял что идет речь о кулисе -или что то не так понял?

Читай первый пост... Только не через строку.