www.truck-diagnost.com

cotm писал(а):

pastoral писал(а):Я тебя немного расстрою)до сих пор нету эмулятора России который бы уверенно работал)

С чего мне расстраиваться? Почитай хотя-бы эту ветку с начала, ты не первый барыга эмулями и не ты последний, с которыми тут общались.

Как там у Цветаевой:
"Уж сколько их упало в эту бездну, разверзтую вдали!...."

Я просто развлекаюсь, настроение такое на форумах пообщаться, тема для общения особого значения не имеет, но конечно, в пределах собственной компетенции.

Я не говорю что я первый и тем более последний)

Ну так и заходи в хату, как положено....

молодцы парни так их барыг лицом в грязь

ну ладно парни померялись мозгами друг с другом да и хватит
вот новая фишка кто нибуть отключал мочу на самой последней вольве
есле да то как через прошивку или эмулем ведь движка там простая d13c

pino писал(а):ну ладно парни померялись мозгами друг с другом да и хватит
вот новая фишка кто нибуть отключал мочу на самой последней вольве
есле да то как через прошивку или эмулем ведь движка там простая d13c

Даже интересно кто что пробовал)

буду пробывать двумЯ путями самым плохим это эмуль ну а второй путь самый привлекательный зашить напрямую блок движка

Там EDC 17?

нет

Подскажите, а может быть такое, что из-за эмулятора на DAF XF105 2008 года не будет связи с EAS? Ошибок нет, полбака мочевины, не расходуется. Раньше на других 105-х связывалось "с замороженной мочевиной", а тут непонятно как-то.

сам определись эмуль или заморозка,фишку вставь под капотом и пред верни

Привет! Получается заморозка это сопротивления и пр. химия, с ней ошибки в EAS есть, что температура бака отличается от наружной и еще какие-то? А тут получается раз двигатель ошибок не пишет и нет связи с EAS, то выходит эмулятор? Тогда лучше ничего не трогать.

что еще есть на свете ухари которые сопротивление ставят не всех еще ****

Мат на форуме запрещен!! Модератор.

max10.84 писал(а):Привет! Получается заморозка это сопротивления и пр. химия, с ней ошибки в EAS есть, что температура бака отличается от наружной и еще какие-то? А тут получается раз двигатель ошибок не пишет и нет связи с EAS, то выходит эмулятор? Тогда лучше ничего не трогать.

1) "Заморозка" - это резюк который показывает низкое значение температуры. Работать может только с EAS. Из побочных явлений - может тихо и подло увеличить циклическую подачу и "прогревать " мотор. с EAS2 резистор - это уже не работает.
2) Эмулятор в этом автомобиле тупо транслирует два адреса по CAN. Больше в общем ненужно.
3) Лучше отвязывать програмно. Во всяком случае я так и делаю.

я стобой полностью согласен просто у нас есть ухарь который тупа впаривал заморозку за отключение мочи на вольвах
и брал за это 15000 руб теперь клиентов очень трудно переубеждать

pino писал(а):теперь клиентов очень трудно переубеждать

Да ненужно кого-то переубеждать.
На все свои потребители. Кому резюк, кому кан-затычка, кому отвязать начисто. Соответственно и прайс.