www.truck-diagnost.com

Всем день добрый. Хочу вам рассказать свою историю. Купили мы короче диагностику WABCO 446 301 023 0. Потом ещё полное программное обеспечение к нему. Человек съездил отучился. Ну знаете как там учат за два дня, хрен что поймёшь... Ну короче потратили рублей 150... Ну что, надо же деньги отбивать. Начали диагностику и тут вам фигу с маслом. К какому бы прицепу не подключались или тягачу - ничего не выходит. Шеф уже спрашивает когда первый зарабаток, а мы как мальчишки даже ничего ответить не можем, все программы на английском понимаем 50/50, вобщем ничего хорошего....
Я так понимаю, не стоило вообще покупать диагностику WABCO? Или учиться надо лучше? Посоветуйте, коллеги

Алексей, ни кто из присутствующих на этом форуме диагностов не стал специалистом сразу после покупки оборудования и двухдневных курсов WABCO. Опыт набирали годами.

Оборудование у Вас хорошее. Курсы Вы посетили. Осталось набраться опыта. На это нужно время. Не рассчитывайте на легкие и быстрые заработки в профессии, которую выбрали.

Позвоните мне. Телефон послал Вам в личном сообщении.

спасибо за поддержку.постараюсь позвонить другая страна дороговата будет наверное.

Привет, для начала укажи в подписи откуда сам. Самые лучшие курсы - это работа с прицепом или с тягачем. Но главный принцип - не навреди!

Алексей34 писал(а):Купили мы короче диагностику WABCO 446 301 023 0... Я так понимаю, не стоило вообще покупать диагностику WABCO? Или учиться надо лучше?

Да..., учиться-то придеться Вам не мало..., поставьте переводчик на комп - легче будет. Честно, диагностическим интерфейсом WABCO не пользовался ни разу. Но я думаю, в плане калибровки ECAS, она уж получше будет Итальянцев и многих других производителей. Купите литературу себе ещё, её полно..., без неё все равно вы никуда, у нас тут не все тож получается, боремся с трудностями, все ведь думают... счас купим и всё обогатимся. Увы, это не так - клиента заработать надо.
Вопросы будут - задавайте на форуме

Не Боги горшки обжигают. Научитесь. Все учатся и это нормально. Требовать познания всего за два дня алогично.

Мы тоже первое время думали что это непостяжимо, но если это придумал человек, то и другой человек в этом разбирется. Главное не унывать и не сдаваться, все приходит с опытом, а за три дня его не приобретешь. Дерзайте, мужики.

Где можно литературу раздобыть? Чтоб грубо говоря на пальцах написано было как и что делать...

Если Вы посетили тренинг WABCO, то должны были получить на нем диск с литературой WABCO, также специальные брошюры WABCO.

На этом же тренинге Вам рассказывали, что литературу, информацию по системам и компонентам WABCO можно найти здесь: http://www.wabco.info/intl/ru/index.html

Почитайте еще здесь: http://truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=141

Мужики помощь нужна опять ваша. Завтро приедет автобус MAN. Нужно выставить уровень задней подвески.
Вопрос, где можно узнать данные по выставлению уровней задней подвески автобусов MAN?

Вся информация нужная вам есть здесь http://truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=65

господа извините что не отписался сразу.можете меня поздравить. удачно выставили уровень пола автобуса.автобус простоял по вине этой 2 месяца.хозяева были очень рад.не мало трудов нам пришлось во всём разобраться и сделать как нужно.

Сенсоры заменили ? из-за которых глючило.

Всем добрый вечер,вот у меня похожая история,работаю на фирме по ремонту грузовых,занимался всем чем придется,работал парень диагностом и электриком получалось соображал,ну возникли разногласия с директором ушел,вот на его место меня поставил образование у меня программист из-за этого мол по компьютерам соображаешь, вот уже пол года как занимаюсь, сканеров набрал SCANIA ,MAN,VOLVO,WABCO,У КОНСТАНТИНА в ПИТЕРЕ брал думаю диагносты знают его,и еще до этого брал texa, дилерский Renault сканер и кноровский лежит там демо версия ключи покупать надо,вот все это пытаюсь освоить был на семинарах wabco и knorre ничего там особо ценного не узнал все приходит со временем уже знаешь некоторые болячки машин где что чаще перетирается отгнивает ,читаю много ну все приходит с опытом ,вот заехал прицеп по abs первый раз опробывал сканер wabco сначала не подсоединился,начал искать причину замыкание на стопах у него было а abs берет питание аварийное от них починил ,подсоедился продиагностировал ошибка что большой зазор между датчиком и сектором ,почистил сектор подвинул датчик все заработало!удачно все получилось и сканером доволен!!

При диагностике этого АБС нужно было просить водителя,чтобы педаль тормоза держал,тогда бы все получилось сразу....