Форум : диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO , KNORR-BREMSE , BOSCH , VDO SIEMENS, HALDEX , GRAU . Форум: диагностическое оборудование WABCO , KNORR , BOSCH , TEXA , JALTEST , MAGNETI MARELLI , ACTIA, DELPHI и др.
https://truck-diagnost.com/
При разнице 10 км/ч займет порядка 30 секунд.cabba140 писал(а):ЕДЕТ ФУРА СО СКОРОСТЬЮ 80 км/ч я ХОЧУ ЕЁ ОБОГНАТЬ. У МЕНЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬ НА 90. вот ответь ТЫ мне на вопрос- КАК БЫСТРО( по времени)Я СМОГУ ЕГО ОБОГНАТЬ?? или мне 10 мин. торчать на встречке?
С июня, по-моему, вводят обязательное наличие тахографа на определенных видах грузовиков.valera008 писал(а):В СНГ тахо никто не котролирует
Как инспектор поймет что водила ехал больше 90 ??? Если они без шайб ездят ))))
Про карточку инспектора на цифровые вообще молчу )))
Максимум инспектор может протокол на тахо посмотреть
Сейчас у нас не пройдешь техосмотр с неисправным АБС и люди поехали ремонтироваться, хотя он не работал уже долгое время.Т.е. ты в протоколах калибровки ставишь эту цифру от балды?BOSHYA писал(а): Я хотел бы узнать кто из тарировщиков тахо проверяет ограничитель, насколько я знаю, в протоколе есть пункт об этом-и кто (какой инспектор потом сможет это проконтролировать) обязан это проверить???
Очень желаю увидеть процедуру отбора лицензии мастерской по тахографам после того как ограничитель убран, а машина получила сертификат (протокол)
Если кто то что знает прошу
И это правильно.dmitrybenz писал(а):тему в топку...
С 2005 года я слышу - вот в июне вроде должны ввести обязательное наличие тахографаДмитрий Хабарин писал(а): С июня, по-моему, вводят обязательное наличие тахографа на определенных видах грузовиков.
Ну а проверка шайб и карточек - дело времени. Как только ДПС поймет, что это прибыльный бизнес.
Вчера приезжал один - половина предов сгорела, блок коротит, задних датчиков нет вообще, одни провода остались. Уехал за з\ч.
И это не есть плохо!
Например, обязательное наличие тахографа.Это ошибочное мнение.Дмитрий Хабарин писал(а): АБС проверяют по поведению контрольной лампы - как минимум..
Это ошибочное мнение.Майкл писал(а):Дмитрий Хабарин писал(а): АБС проверяют по поведению контрольной лампы - как минимум..
кроме шаловливых. и лампа контрольная проверяется всегдаТак и не услышал примеров по отбору лицензий- скажем кто нибудь (не важно отвяжет на 130) , а тахосервис пропустит как должное и поставит в протоколе 90, то как должен контролирующий "поло__ й" орган реагировать. Ведь МТСО не кто не отменял, например: ведь при прохождении таможни могут проверить ограничитель потом -вопросы????-любой(марочный) сканер покажет!!!!!BOSHYA писал(а):Я хотел бы узнать кто из тарировщиков тахо проверяет ограничитель, насколько я знаю, в протоколе есть пункт об этом-и кто (какой инспектор потом сможет это проконтролировать) обязан это проверить???lemeserg писал(а):Так никто это даже не обсуждал - за нас государство/а все придумало/продумало.Алексей 76 писал(а):давайте мы не будем брать на себя труд (и даже не имеем морального права) решать за них: "можно им ехать более 90 км/ч, когда они считают, что им необходимо ехать быстрее". Думаю ИМ виднее, и пусть они сами решают.
В Европе они вышли на эти цифры из кровавой статистики, когда после каждого ДТП тахокарты проверяли. Любая(практически) "транспортная" инструкция написана кровью.
Коллеги, Вы не Боги - не решайте за него судьбы этих "жалких смертных".
Очень желаю увидеть процедуру отбора лицензии мастерской по тахографам после того как ограничитель убран, а машина получила сертификат (протокол)
Если кто то что знает прошу
На счет проверок не знаю, а примеры солидарной ответственности за последствия ДТП имеются. Причем сам водила вас и здаст, чтоб меньше платить.BOSHYA писал(а):Так и не услышал примеров по отбору лицензий- скажем кто нибудь (не важно отвяжет на 130) , а тахосервис пропустит как должное и поставит в протоколе 90, то как должен контролирующий "поло__ й" орган реагировать. Ведь МТСО не кто не отменял, например: ведь при прохождении таможни могут проверить ограничитель потом -вопросы????-любой(марочный) сканер покажет!!!!!BOSHYA писал(а):Я хотел бы узнать кто из тарировщиков тахо проверяет ограничитель, насколько я знаю, в протоколе есть пункт об этом-и кто (какой инспектор потом сможет это проконтролировать) обязан это проверить???lemeserg писал(а):
Так никто это даже не обсуждал - за нас государство/а все придумало/продумало.
В Европе они вышли на эти цифры из кровавой статистики, когда после каждого ДТП тахокарты проверяли. Любая(практически) "транспортная" инструкция написана кровью.
Коллеги, Вы не Боги - не решайте за него судьбы этих "жалких смертных".
Очень желаю увидеть процедуру отбора лицензии мастерской по тахографам после того как ограничитель убран, а машина получила сертификат (протокол)
Если кто то что знает прошу
а я не увидел ответа на свой вопрос 
