www.truck-diagnost.com

Здравствуйте. В общем возникла такая проблема...
Автомобиль МАЗ 544008-060-031. Ни в ручном режиме, ни в автоматическом не происходит накачка пневмоподвески, хотя загрузка всего 3 тонны. На электронной панели вижу, что высвечивается ошибка (5 длин - 1 кор). Посмотрел в руководстве, но такой ошибки не нашел.

Для начала проверь достаточно ли давление в рессивере с которого питается пневмоподвеска. А у тебя диагностическое оборудование есть?

Ошибка 5-1: Ошибка достоверности показаний левого датчика перемещения ECAS при поднятии.

На МАЗ-544008 датчик перемещения ECAS один. Расположен на раме автомобиля сзади справа в районе установки пневмоподушки. Но подключается к электронному блоку ECAS, как левый датчик перемещения.

Возможные причины неисправности:
- неисправен сам датчик перемещения ECAS;
- нарушено соединение тяг от датчика перемещения ECAS, или большой люфт в соединении тяг.

Medved писал(а): Расположен ... сзади справа ... Но подключается к электронному блоку ECAS, как левый датчик

Кто может объяснить ПОЧЕМУ? Однажды был поставлен в неловкое положение, объявляя водителю список ошибок...

Программа электронного блока ECAS WABCO производит расчеты для управления магнитным клапаном ECAS на основании показаний датчика перемещения ECAS, который принимает как ведущий. Второй датчик расположенный на той же оси - следящий. Программа ECU, управляя магнитным клапаном ECAS, создает такое давление в пневмобаллоне со стороны следящего даткика, при котором показания этого датчика не отличаются от показаний ведущего датчика более чем на значение, определенное в параметрах программы. Ведущий датчик подключается к ECU ECAS как левый. Следящий - как правый.

На МАЗе пневмоподвеской задней оси управляет всего один датчик перемещения ECAS. Он же - ведущий, и программа условно называет его левым. Хотя на автомобиле установлен справа. Это иногда запутывает диагностов, которые не часто сталкиваются с МАЗами.

Ребята подскажите, пневмоподвеска 4х2 МАЗ работает только ручной режим, трековый режим не работает, красная лампочка постоянно моргает с определенной частотой без пауз, желтая работает в нормальном режиме. На датчик уровня пола машина не реагирует, проводка к нему целая (проверял), обмотка клапана соответствует норме 120 Ом, не могу померять индукцию. Как другим способом удостовериться в его работоспособности?

Первое наперво, проведите диагностику.
На данный момент МАЗ ставит две системы WABCO и Экран.

Если стоит экран 90% вероятности это датчик уровня, пока слабое место этой системы.

Найдите кнопку самодиагностики и установите ошибку

Ратибор77 писал(а):Первое наперво, проведите диагностику.
На данный момент МАЗ ставит две системы WABCO и Экран.

Если стоит экран 90% вероятности это датчик уровня, пока слабое место этой системы.

Найдите кнопку самодиагностики и установите ошибку

У меня система WABCO, при нажатии и удержании (2 сек) кнопки самодиагностики перестает работать ручной режим и красная лампочка перестает моргать, чтобы возвратиться к нормальному режиму необходимо нажать повторно кнопку. При кратком нажатии изменений нет.

Если красная лампа мигает,есть какая то неисправность,в вашем случаяе склюняюсь ошибке по калибровке,так как в ручном режиме работает и датчик прозванивается.

Хорошо бы подключить диагностику и все будет видно...

Ребята, подскажите пож-та как калибровать подвеску на МАЗе. (производство "Экран").
Количество машин увеличивается с этой системой, а решения вопроса пока нет. На конкретной машине был заменен блок управления и датчик уровня, теперь, я так понимаю, требуется откалибровать транспортное положение. Может можно как то выставить в ручном режиме: манипуляциями с кнопочками? Или подскажите какой прибор нужен для калибровки Экрана.

http://www.ekranbel.com/ru/catalog/

Вот сайт. Есть диагностическое устройство, стоит недорого.

Спасибо. посмотрю...
Кстати, одному клиенту так и пришлось поменять управление подвеской на вабковское (желание клиента)

Подскажите чем смотреть ECAS (wabco) на Маз 544018 с двумя датчиками, какой прогой?
Пытался по бликам, но не врубил, 8 длинных поет, а коротких не было. Хотя пневма вся работает отлично,но красная горит.

Берем номер блока, и идем на сайт Wabco-Inorm.