Здравствуйте,пригласили на Mercedes Actros WDB9341821L043904 ,после ремонта коробки G 230-16 (меняли синхронизаторы,клянутся только это) перестала двигаться.
По GS2 ошибок нет.В FR 1 0682. Не горит N на панели,светится только повышенная.
На обучение не выходит, из-за датчика сцепления так понимаю,в текущих параметрах значения не меняются при нажатии педали. стоит на 100% ,ставил новый показывает 84 % .В ПГУ шток ходит.
В FR датчик сцепления не калибруется (не пойму почему,star пишет невозможно,проверьте тип и тд)
Пробовал открутить датчик сцепления ,выставил на положение выжатого сцепления и обучение вроде началось ,заморгали стрелки ,что то защелкало,но воздух быстро ушел ,да и сымитировать отпущенную педаль не успевал.Вобщем посмотреть ошибки обучения тоже не получается
Подскажите пожалуйста почему не калибруется датчик сцепления и не горит N на панели.

Потому что он калибруется при продувке. И следит за ним GS.

Потому что КПП не в N.

там наверное не только датчик сцепления перепутали. Та и ручуами надо шестерёнки подвигать, вдруг какая вилка и не двигается.

Потому что он калибруется при продувке. И следит за ним GS.

Простите, если машина не видит ход сцепления,как она запустит продувку ?

В GS смотри действительные значения.

В GS я сцепления не вижу ,смотрю в FR,и еще смущает в FR в окружении CAN я GS не наблюдаю.

А демультипликатор с делителем и коридором передач в GS видишь?

Посмотрю сегодня,в FR по CAN линии GS должен обнаруживаться?

GS на свяэь вышел со Star?

Забудь ты про FR. Мониторь GS с пристрастием.

Заставил сегодня обучаться,на большом и малом бьёт 16 ошибку ,а где на этой кп MG1и MG2 ?Внутри блока ? получается перепутать подключения нельзя ?

Не подскажите какая длина штока должна быть в цилиндре,они мне 3 штуки разной длины дали.

Перепутать нельзя, но если механика коридора передач не исправна, то эта ошибка вполне может быть.
ПС. Какой шток и какого цилиндра?... После таких мастеров год будешь с этой коробкой разбираться

Да они уперлись ,ключом на 19 включается,едет ,значит все исправно,не хотят разбирать.Им надо чтоб нажал на кнопку и она поехала.
шток датчика, в поршне вставляется,причем который слева по ходу