Доброго времени суток. Есть двигатель MAN D2866LF20 с первой управляющей форсункой, переставили его на Китайца.. может быть не самое хорошее решение но как есть
Двигатель заводится, дымит немного, но тянет нормально... но при оборотах примерно 1500 срабатывает ограничитель и обороты падают до хх. Какие датчики за это отвечают и как их проверить? Заранее спасибо!

надо диагностику подключать - смотреть ошибки и параметры

Ох и получили Вы конструктор
Сам недавно подключал Cursor8 на Shacman.
Сейчас два мотора MAN внедряют. Подключать надо почти все, что требуется MAN. Все сборки резисторов, датчики, АBS и т.д.

согласен, но ближайший диагност за 200км и не горит желания связываться с таким конструктором... тут надо действительно грамотного диагноста искать, а это проблема..

увы да, но имеем то что имеем...
Вин донора WMAT32W355M254168 На коробке с EDC написано bosch 0281001346 номер MAN 51.11615.7109
Какая версия EDC используется ? ES 5? Где можно найти описание принципов работы части касаемой двигателя и электрическую схему чтоб разобраться ??

Если стоит насос и блок в кабине это MS5

блок в кабине, насос на двигателе MS 5 бывают 1,2,3\4 и 5 ступень, эл схемы разные.. какая тут ступень?
и еще попутно: поделитесь пожалуйста мануалом по установке зажигания на этом двигателе. Посмотрел что угол долже быть 0 градусов, а мануала как это проверить/выставить не нашел

смотря какого года. Смотри схемы что бы нумерацыя проводов совпадала, там или три цыфры или 5 цыфр. приспособа надо, она в ТНВД вкручивается, а метки на маховике смотреть.

[/quote]приспособа надо, она в ТНВД вкручивается, а метки на маховике смотреть.[/quote]
А она разве не хранится там же в ТНВД под заглушкой?)

Daf мотор ставится и из всех геморров только тросик

2866 без эл управления тоже ставится, да и этот встал, так что поздно уже выбором заниматься что есть то есть..

понял, спасибо.


так, мнения разошлись Такой мануал вообще в природе существует?? если да то хотябы какую книгу искать ? просто зная наших "кулибыиных" не удивлюсь что зажигание не правильно выставлено, этот момент нужно обязательно исключить..

MAN WIS

нашел, но не открывается оно у меня, попробую поставить на другой комп
Нашел Сервисный манулал по ремонту F90 и F2000 в pdf буду читать
Еще нашел Книгу Гюнтера Губертуса Диагностика Дизельных Двигателей, тоже почитаю про сам принцип работы ТНВД с доп втулкой.
У меня еще вопрос параллельный: может ли такая неисправность быть связана с работой тубрины или соответствующих датчиков?

начнём с того что этот мотор с помойки, их не выпускают уже 17 лет
И у вас кроме гемороя по внедрению, ещё куча подводных камней и несправностей, связанных с износом двигателя и топливной аппаратуры.

ну не совсем с помойки.. скажем так мотор с донора и на доноре нормально работал, покрайней мере такого дефекта не наблюдалось

дискуссия ушла в сторону, давайте всетаки вернемся к датчикам и двигателю.
Есть 3 датчика которые влияют на работу этого двигателя(по моему мнению только эти, если не прав - поправьте):
1. Датчик частоты вращения коленвала + резервный датчик
2. Датчик давления наддува
3. Датчик впрыска на первой форсунке
Есть 2 исполнительных устройства которые "выполняют волю" EDC и установлены в ТНВД
1. Начала подачи
2. Рейки

Теперь вопрос как проверить корректность работы каждого из датчиков и исполнительных механизмов не имея сканера ? а также комплексное взаимодействие этих устройств?