Форум : диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO , KNORR-BREMSE , BOSCH , VDO SIEMENS, HALDEX , GRAU . Форум: диагностическое оборудование WABCO , KNORR , BOSCH , TEXA , JALTEST , MAGNETI MARELLI , ACTIA, DELPHI и др.
https://truck-diagnost.com/
при таких показателях 3779 не будет. 3779 вываливается после 9-10%. У Вас либо диагностика кривая, либо разные авто чините.mike058 писал(а):До ремонта был 5.6%, после ремонта форсов 3.5%, после замены насоса 1.8%.
после замены насоса 1.8%. Но ЩАСТЬЯ все равно нет... !,8 не видел это значит "упирается в трубу" вот из трубы никуда.mike058 писал(а):До ремонта был 5.6%, после ремонта форсов 3.5%, после замены насоса 1.8%. Но ЩАСТЬЯ все равно нет...тубабу писал(а):мпроп упал до 1.8%, это как понять?
mike058 писал(а):
Стендов сейчас все накупили. В основном турецкие. Получается на одну машину ставили с Нижнего Новгорода после ремонта, на другую после местного ремонта - результат одинаковый. Склоняюсь теперь к полному ремонту форсунок (клапан + распылитель), не поможет будем новые ставить.
Это где так написаноалексий писал(а):если форсунки CR 200 тыс км и на выброс
. Можно угробить и за онду установку, а можно поездить и поболее чем 2001.8% это на холостом ходу после замены насоса. Перед фильтром давление аж до 5.2 поднялось. Автоком показывает по 4 и 6 цил коррекцию отличную от других. Манкатс тоже показал эти же форсунки. Сегодня сняли все и отвезли на стенд еще раз. Топливщик говорит все в тестплан укладываются изумительно, обратка очень маленькая (что у нас подтвердилось замерами мензуркой - 50 мл с головы за минуту). Я посмотрел результаты - разница 4 и 6 цил по сравнению с остальными объем подачи на средней нагрузке 72 и 75 при минимуме 78. Сравнивали с новой форсункой тоже ниже 78. Завтра обещали подрегулировать форсы - подогнать под 78 как у остальных и попробуем снова. Если не выйдет я сдаюсь )))Anatoli писал(а):при таких показателях 3779 не будет. 3779 вываливается после 9-10%. У Вас либо диагностика кривая, либо разные авто чините.
возможно и так , но запрос и факт по давлению явно указывают на наличие проблемы...алексий писал(а):форсунки нормальные ищите в другом причину
форсунки не просто нормальные - идеальные. Сам два дня стоял у стенда - откатывали три комплекта, выбрали идеальные и одинаковые по всем парамертам.алексий писал(а):форсунки нормальные ищите в другом причину
теперь уже не 1.8%. Вот конечный результат. движок шепчет как у легковой. обратите внимание на балансировку. а ошибка так и выстреливает.тубабу писал(а):мущает ваши 1,8% уж больно малый выход дозатора на холостом
на старом родном тоже самое было.алексий писал(а):может быть паленый насос?
это с айфона, ноут с диагностикой не ходит в тырнет )) не пускаю. про скриншот чето рассказывали когда на инженера-программиста учили )))тубабу писал(а):Не мучайте фотоаппарат, можно делать похоже на это, называется скриншот, и быстро и удобно.
а ужо и проверять то нечего... все новое стоит от топливного фильтра. решено завтра слить солярку с бака и залить свежей ядреной. ну и шамана с бубном пригласить.тубабу писал(а):Подача топлива. Проверяйте все до тошноты. Чудес не бывает.