Форум : диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO , KNORR-BREMSE , BOSCH , VDO SIEMENS, HALDEX , GRAU . Форум: диагностическое оборудование WABCO , KNORR , BOSCH , TEXA , JALTEST , MAGNETI MARELLI , ACTIA, DELPHI и др.
https://truck-diagnost.com/
Если можно поподробнее, про какие марки идет речь?Garik писал(а):Каждая крупная транспортная компания, может получить лидерство, купив 30-40 единиц техники и вложив немного денег в спец инструмент.
!!!!!!!Anatoli писал(а):едем на разборку, покупаем пласмаску с двери где нрисовано 95.480, или 95.520, приежжаем домой и меняем пласмаску на двери с 95.430 на купленную на разборке. Улыбаемся и машем.
!!!100 штук за жучок ?!!!! Не хило балабосы рубят. Слышал о (жигулевских) мастерах !!! Потом с границы Германии и Польши шли пешком с запретом на въезд в паспортах !!!!autal писал(а):Если для Вас это так,тогда зачем вообще давать совет по этой машинетубабу писал(а):ДАФ и так закрытая и не понятная машинка.
тубабу писал(а):не думаю что Тольятинские чиперы раскусили этот девайс
Тольятинские чиперы про которые спрашивал человек,это официалы DAF в Тольяти,и пол России прошло через их руки,в былые времена люди по 100000 руб платили за отключение мочи+увеличение мощности
например импокарmto338 писал(а):Если можно поподробнее, про какие марки идет речь?
извиняюсь что все вылилось в этот тон, Вы конечно же по своему правы, что надо развиваться и т.п., но просто сами понимаете, электрик электрику рознь, и некоторые шарлатаны, готовы портить репутацию самой профессии вводя клиента в заблуждение, и порой это идет из легковиков, скажут клиенту что перепрошили какой нить SRS чтоб ошибка сработавших подушек не светилась, а сами возьмут и слупят денег по нормальному, а в тихоря просто впаяют сопротивление чтоб ошибка не пялилась. Потом люди ходят и думают, что все электрики обманывают, и тем более если называют за свою услугу нормальную цену, то точно хотят наколоть.autal писал(а):Еше раз повторяю,есть вопросы приедь задай,ненужно форум херней всякой засорять и так гавна хватает
.Вы добавляете лошадей,они начинают возить больше груза,дальше добавляют больше тормозов,идет больше износ всех механизмов,как механических так и электрических,начинается ремонт всего этого турецкими и китайскими запчастями,и все это при том,что производитель и так расчитал машину максимум на 3 года эксплуатации без серьёзного ремонта,а если машине и без того лет 10,так вообще. В итоге ни кто не сидит без работы,ремонтники зарабатывают,чиптюнеры зарабатывают,магазины зарабатывают,гайцы зарабатывают на перегрузе,государство на дорогах,диспечера на заказах,а перевозчик как всегда в ж..пе Золотые слова. Это то, за что нас любит Европа, Китай и Турцияs200773 писал(а):Давайте давайте,добавляйте лошадей
Умный как 100 поросят в куче.autal писал(а):Если для Вас это так,тогда зачем вообще давать совет по этой машинетубабу писал(а):ДАФ и так закрытая и не понятная машинка.
тубабу писал(а):не думаю что Тольятинские чиперы раскусили этот девайс
Тольятинские чиперы про которые спрашивал человек,это официалы DAF в Тольяти,и пол России прошло через их руки,в былые времена люди по 100000 руб платили за отключение мочи+увеличение мощности
Вот именно. А Вы чем смотрите, извиняюсь спросить? У Вас имеется стенд для измерения мощности ? Или все эти цифры - 460, 480,520.. виртуальные? И вообще понятие "поднять мощность" весьма специфическое ,для того ,чтобы так смело оперировать цифрами.Kent2202 писал(а):Много спорить зачем ребята, надо делать и смотреть....
наглая ложьDAF XF 105 писал(а): Если поднять мощность, будет больше расход топлива ! Поверь мне !