www.truck-diagnost.com

Паха писал(а):Для одного типа топливной 6% это много,а для другого отлично

а для какого типа комона ???
мпроп разные согласен а параметры одинаковые.....

Игорь писал(а):

Паха писал(а):Вы четко понимаете что подразумевается под 6%, клапан открыт на 6% или закрыт?

И не открыт и не закрыт! Это скважность сигнала ШИМ!

У-у-у, преклоняюсь перед Вашими знаниями. Да вот только наш диалог звучал как:
-Хлеб вкусный или невкусный??
-Хлеб и не вкусный и не невкусный,он солёный!

Клапан может быть или закрыт или незакрыт, верно?) Так вот что же значит Скважность ШИМ-сигнала 6%? Индивиуальная не нормируемая величина?) При какой цифре частота сигнала выше на клапан, при 6% или при 8%?) Простите что я вопрос задал выше не по терминологии диагностов-электронщиков-ремонтников,а хотел что б это поняли не только компетентные люди)

О скважности сигнала ШИМ можно почитать и в интернете. В данном конкретном случае: 6% - клапан большее время закрыт, нежели открыт.

Паха писал(а):При какой цифре частота сигнала выше на клапан, при 6% или при 8%?

Частота, скорее всего, не меняется, а вот длительность импульса при 6% меньше, нежели при 8% (в данном конкретном случае!)

Прошу прощения, но при меньшей скважности длительность импульса будет больше.

ZOT писал(а):при меньшей скважности длительность импульса будет больше

Согласен! Зарапортовался. Сорри.