www.truck-diagnost.com

cotm писал(а):Почитал-бы человек инструкцию, открыл-бы для себя много нового,

Да почитает, я думаю, почитает, и не приятно удивиться, да и намек про отключение массы почти тоже что про рабатейку

При замене модулятора был отсоединен, только прицеп. А массу водитель сам каждый раз в базе у себя выключает. Может это и связано, но не в данном случае.

Да лана Aleks karlag не волнуйся, ваш клиент сам виноват, надо было раз в 2 года тахосервис посещать, замента батарейки входит в процедуру поверки тахографа.

Не ссорьтесь: даже если информация дана-это не значит, что она будет воспринята. Людям, не знакомым с тахографами тяжело осознать, что можно попасть на деньги из-за батарейки! Но тахосервиса, как я говорил, тогда не избежать!

cotm писал(а): вот любишь ты все сразу выложить

cotm писал(а):надо было раз в 2 года тахосервис посещать, замента батарейки входит в процедуру поверки тахографа

Где-то слышал историю, во время замены батарейки механик массу выключил, что-бы аккумы на ТО проверить, потом они долго выяснили, кому полтос платить

Кураныч писал(а):

cotm писал(а): вот любишь ты все сразу выложить

cotm писал(а):надо было раз в 2 года тахосервис посещать, замента батарейки входит в процедуру поверки тахографа

Да все равно спалились уже и не секрет это, я всех водил предупреждаю всегда.

cotm писал(а):Да все равно спалились уже и не секрет это,

ну да , конечно ...
только я щас всерьез взвешиваю тему о реанимации таких тах ...
был на тахосервисе и увидел енту кучу ... тьма их ... мусорка не закрываеться ... у меня глазеньки аж забегали ...
ну стырил несколько для изучения , правда пока не ломал....

Нашёлся скачащий коротыш. Прямо под тахой, сразу и не разглядел. Он сам лежал в салазках на своём плюсе. Спасибо всем! Выводы сделал и еще сделаю! А инфа никогда лишней не была. Почитаю обязательно.

k0ldun писал(а): только я щас всерьез взвешиваю тему о реанимации таких тах ...

Да это неактуальные тахи нет сертификата российского, сейчас штрихи ставят вовсю(идут на новых машинах), вот там думаю косяков выше крыше будет. А место 1381 на помойке

А кто ковырял такие тахи,вот мне интересно,там все ПО получается на батарейке висит,как в древних компютерах биос был или как? Че нет возможности его расковырять и например,псмотреть как работает? Есть например автомобили которые не используют тахо по назначению,а оно умерло по причине несвоевременной замены Батареи. Вот интересует его расковырять и сделать не прибор гегистрации как таковой,а просто оживить,чтобы не было ошибок и авто функционировало правельно (сигнал скорости КаН...). Если есть документация какя то,дайте ссылочку для ознакомления ради интереса.

к сожалению невозможно, мало того при вскрытии 1381, он тоже накрывается. Да и куча там всяких защит. Хотя неправильно сказал, То что один человек сделал-другой завсегда поломать сможет. Соотношение затраченных сил к полученной прибыли ->0/

просто таха высоко висит, и то что она пол года на экране батарейку рисует тоже никто не замечает, а потом , бля почему так дорого. Касательно кишков тахи, на плате есть микропереключатели, которые прижаты крпусом, при вскрытии крпуса они размыкаются. Сам проц и память запакованы в герметичный бокс из фольгированого стеклотекстолита, дорожки разных частей корпуса спаяны на стыках, при вскрытии рвутса и ....

А у меня таха лежит
Как обычно, отдам за пыво

Это мозги тахо

и процик и память вроде "адекватные" )))