www.truck-diagnost.com

illya писал(а):Магистральное давление при запуске около 5 бар. комп говорит.

а теперь

den_2001 писал(а): Сливать может насос, форсунки, аварийный клапан

и как тут форсы могут повлиять ? насколько я понял 5 бар - это тупая погрешность датчика давления... это НЕТ ДАВЛЕНИЯ НАПРОЧЬ !!! какие аварийные клапана !!!
а ниже еще и это

den_2001 писал(а): А также при установке "морковки" новые поставили?

Да там до морковок и не доходит ничего !!!

Моё мнение - открутить любую трубку на форсу и мотнуть стартером - будет ли ваще брызгать ?
Такое ощущение , что вокруг машины дети , только и умеют что ключиком стартовать и компом наблюдать...

Но как я уже писал , не надо излишних комментов , немцы работают аналогично нашим ремонтерам , никому не понравиться ситуация стояния за спиной и руководящая и направляющая сила - что и как крутить !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Лично я предупреждаю клиента - 1.вариант -мы ремонтируем ваш машин или 2.вариант - делаем то что вы скажете , но в любом случае платить придеться... как правило ремонт по второму варианту затягиваеться и стоимость его дико больше по сравнению с первым...

У хозяина машины особых вариантов нет - выехать из сервиса ремонтировать самостоятельно на стоянке ему не разрешат ,так что остается ждать и как сказал k0ldun- дождаться результатов работы сервисменов и молиться чтоб денег хватило расплатиться с ними...
А немцы работают по ВИСу - нет высокого - форсы на тест ,заменили ТНВД, заменили KSC.
Еще у них есть рампа с трубками , низкий насос ,датчики и т.д...Ремонт узлами рулит а диагносты дармоеды.

k0ldun писал(а):

illya писал(а):Магистральное давление при запуске около 5 бар. комп говорит.

а теперь

den_2001 писал(а): Сливать может насос, форсунки, аварийный клапан

и как тут форсы могут повлиять ? насколько я понял 5 бар - это тупая погрешность датчика давления... это НЕТ ДАВЛЕНИЯ НАПРОЧЬ !!! какие аварийные клапана !!!
а ниже еще и это

den_2001 писал(а): А также при установке "морковки" новые поставили?

Да там до морковок и не доходит ничего !!!

Моё мнение - открутить любую трубку на форсу и мотнуть стартером - будет ли ваще брызгать ?
Такое ощущение , что вокруг машины дети , только и умеют что ключиком стартовать и компом наблюдать...

Но как я уже писал , не надо излишних комментов , немцы работают аналогично нашим ремонтерам , никому не понравиться ситуация стояния за спиной и руководящая и направляющая сила - что и как крутить !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Лично я предупреждаю клиента - 1.вариант -мы ремонтируем ваш машин или 2.вариант - делаем то что вы скажете , но в любом случае платить придеться... как правило ремонт по второму варианту затягиваеться и стоимость его дико больше по сравнению с первым...

Да давления нет. Только сталкивался когда накачивал только 5-8 бар долго крутя стартер, остальное в слив уходило. Результат проверки: все форсы в утиль и конченный насос в итоге.

den_2001 писал(а):... Только сталкивался...

Ойй.... Дениска-сан , с чем мы только в нашей жизни не сталкиваемся ???
только машинка далеко и около нее круги пишет наш с тобой коллега ГАНС ... возможно на ихнем немецком форуме уже тоже страсти-мордасти кипят ... но только немцу в голову не придет слить из бака трака жидкость на анализ , молчу уже о том, чтоб понюхать или лизнуть... ему и в голову наверное не придет , чем там русские\хохлы\поляки могут её, бедную солярочку, бадяжить дабы 3 копейки сэкономить и потом на 100 рублей попасть...
Недавно пил с немцем , так он час рассматривал бутылки с абсолютовкой , прежде чем спросить - а чем они отличаються ? потому как купленная в сетевом магазине "Лента" в его присутствии была отвергнута нами сразу и мы перешли на купленную в Дути фри ...\
РОССЕЯ ...ёё умом не понять и руками можно только потрогать...

Поставили нармально форсы, новые морковки (второй комплект) - машина завелась.
Вердикт сервиса : Одна форсунка и насос ТНВД не давали завести машину.
Итого заменили одну форсунку, носос тнвд и взяли 3500 евро за удовольствие.
Ну с форсункой понятно, либо двиг не заводился из-за нее и насос тут не причем, либо виноват насос.
И Вот тут вся соль. Долго ли прослужит новый носос..... (уже второй)

illya писал(а):Долго ли прослужит новый носос.

На насос гарантию дали от MANа ?

igor_oksana писал(а):

illya писал(а):Долго ли прослужит новый носос.

На насос гарантию дали от MANа ?

Не знаю от мана ли, но на словах сказали: 1 год гарантии, Если что - присылайте, отправим на завод....

То есть немцы не занимались поиском причн появления стружки? И если источником ее является бак, то топливная опять бысто ляжет.
Хватит одной неправильно установленной форсунки, что б в рейле небыло давления. Но такая причина определяется за 5 минут.
(Наш МАН-сервис иногда тоже чудит и зовет нас на поиски решения проблем , а также лечит у нас топливные)

ребят помогите у меня Ман Тга 400 коней (комон рейл) только при спуске с горы отпустив педать газа выдает ошибку 03778(Магистральное давление.. Утечка в условиях принудительного холостого хода. Проверить герметичность системы высокого давления топлива. Возможно открытие обратного клапана)!что может быть???????

так ты же сам написал что нужно проверить..........да и тем таких куча - читай, сопоставляй.....

ALFA-Dnepr писал(а):И если источником ее является бак, то топливная опять бысто ляжет.

фильтра нужно нормальные ставить

Я тут как то пытался найти бумагу для фильтров для личных экспериментов с дуплом в 2 мк и ни фига не нарыл, валом китайской но под зерно 5 мк, и тут возникает вопрос- а из какой бумаги тогда делаются фирменные фильтры?, если предположить что ее заказывают специально фирмы для собственного производства то она должна была просочится и на рынок хотя бы в небольших объемах. Может кто встречал в сети бумагу для фильтров с пропускной в 2 мк киньте ссылочку плиз.

В хим.магазинах поспрашивай.

да уже все перечитал по этой ошибке 3778 все пишут разное!!Одно не сказал что на этом ману сепаратор убрал предыдущий хозяин!и сделал без фильтра

Передавай ему привет от продавцов зап.частей))