www.truck-diagnost.com

у нас Эбер диагноза (EDiTH Basic)
прекрасно работает со всеми автономками (эбера, конечно)
и стоит не так уж дорого (около 200евро). Зачем аналоги ??? это не та сумма ))))
вроде только с одной автономкой косяк - сканийская д1лц, но у нее свой пульт есть достаточно информативный.

Кстати, эберовцы говорят что их диагнозой можно и вебасто смотреть, но я не пробовал, мне хватает и блинков (вебаст вообще у нас очень мало)

valera008 писал(а):у нас Эбер диагноза (EDiTH Basic)
прекрасно работает со всеми автономками (эбера, конечно)
и стоит не так уж дорого (около 200евро). Зачем аналоги ??? это не та сумма ))))
вроде только с одной автономкой косяк - сканийская д1лц, но у нее свой пульт есть достаточно информативный.

Кстати, эберовцы говорят что их диагнозой можно и вебасто смотреть, но я не пробовал, мне хватает и блинков (вебаст вообще у нас очень мало)

Ее к пк подцеплять можно? Где брали?

zloi_krolik писал(а):

valera008 писал(а):у нас Эбер диагноза (EDiTH Basic)
прекрасно работает со всеми автономками (эбера, конечно)
и стоит не так уж дорого (около 200евро). Зачем аналоги ??? это не та сумма ))))
вроде только с одной автономкой косяк - сканийская д1лц, но у нее свой пульт есть достаточно информативный.

Кстати, эберовцы говорят что их диагнозой можно и вебасто смотреть, но я не пробовал, мне хватает и блинков (вебаст вообще у нас очень мало)

Ее к пк подцеплять можно? Где брали?

Эта диагноза идет с COM портом и переходником COM - USB брал в прошлом году в Москве если не ошибаюсь за 12000р, как вспомню где именно скину ссылку в личку.

Ок..
На ебее нашел минский универсаный usb вебасто-ебер блок всего за 115$ с возможностью работать с софтом оригиналов. Думаю возьму его.

если нельзя давать сылки на стороние ресурсы то прошу удалить ,но может кто не знает http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=90922 для самостоятельной сборки -работает с родным софтом и еберов и вебасто

valera008 писал(а):у нас Эбер диагноза (EDiTH Basic)
прекрасно работает со всеми автономками (эбера, конечно)
и стоит не так уж дорого (около 200евро). Зачем аналоги ??? это не та сумма ))))
вроде только с одной автономкой косяк - сканийская д1лц, но у нее свой пульт есть достаточно информативный.

Кстати, эберовцы говорят что их диагнозой можно и вебасто смотреть, но я не пробовал, мне хватает и блинков (вебаст вообще у нас очень мало)

Реально EDiTH Basic берет жидкостные и OEM и заводские (Форд, Мерс, Скания, Ман)?

некоторые оем можна, кановые-нет. вебасто тоже можна но не все-ат 2000 точно диагнозит.

den_2001 писал(а):
Реально EDiTH Basic берет жидкостные и OEM и заводские (Форд, Мерс, Скания, Ман)?

Слушай я уже сам стал сомневаться в этой диагнозе ))))
С теми автономками, которые ко мне приезжали, только со сканией d1 косяк.
Форд ни разу не видел
Мерс - актрос МП2 - там вебасто ST, старый актрос - d1 - цеплял
Ман ТГА D4 - диагностировал, F2000 - D3 не вопрос
ДАФ D4 - два вида блоков управления - берет
RVI - d1 - берет, DXI - вебасто

Кановых не было - в основном старые пылесосы к нам на ремонт приезжают ))))

P.S. У нас автономки - не основная специализация, поэтому на истину в последней инстанции не претендую.

У меня как раз кан((((((((
Поэтому и цена выходит((((((

den_2001 писал(а): Реально EDiTH Basic берет жидкостные и OEM и заводские (Форд, Мерс, Скания, Ман)?

Насчет новых автономок (D2 ,D4) - как правило, даже заказные блоки управления, даже кановские, имеют отдельную к-линию для эберовской диагностики (синий с желтой полосой). К-линия для диагностики заказчика на другом проводе (синий с белой полосой).

На старых автономках (D1 и D3) блок управления имеет только одну к-линию. На них все зависит от того, под какой автомобиль выпущен блок. К примеру MAN F2000 и более старые диагностируются эбером, TGA только манкацем. Старые автономки на мерсах - только стардиагнозом. Volvo - только эберовской. Scania - вообще ничем.

Про предпусковые подогреватели не подскажу, слишком мало их попадает ко мне в ремонт.

У Webasto только одна к-линия в блоках. Пожилые мерсы - только стардиагнозом. Мерсы MP2 и выше - к-линия выведена из блока, висит на разьеме в кабине и никчему не подключена. Диагностируются вебастовской диагностикой. MAN F2000 и ниже - только вебастовской диагностикой, TGA и прочие только манкацем. RENAULT - только вебастовской диагностикой.

Предпусковой на VOLVO - только вебастовской.

Вячеслав Дубовицкий писал(а):

den_2001 писал(а): Реально EDiTH Basic берет жидкостные и OEM и заводские (Форд, Мерс, Скания, Ман)?

Насчет новых автономок (D2 ,D4) - как правило, даже заказные блоки управления, даже кановские, имеют отдельную к-линию для эберовской диагностики (синий с желтой полосой). К-линия для диагностики заказчика на другом проводе (синий с белой полосой).

Проблема и состоит в том , что в последнее время подогреватели и отопители ставятся на заводах и работают по кану, взять Эбер родной диагностикой не представляется возможным. Неоднократно общался по этому поводу с представителями Эберспехера, пока решение дилерская диагностика автопроизводителя, есть МАН, есть Мерседес, есть Вольво, сейчас еще Ивеко появится... дороговато получается))))
У Вебасты есть кан-шина в диагностики, испытать пока не удалось, мало их через меня проходит...

Ратибор77 писал(а):

Вячеслав Дубовицкий писал(а):

den_2001 писал(а): Реально EDiTH Basic берет жидкостные и OEM и заводские (Форд, Мерс, Скания, Ман)?

Насчет новых автономок (D2 ,D4) - как правило, даже заказные блоки управления, даже кановские, имеют отдельную к-линию для эберовской диагностики (синий с желтой полосой). К-линия для диагностики заказчика на другом проводе (синий с белой полосой).

Проблема и состоит в том , что в последнее время подогреватели и отопители ставятся на заводах и работают по кану, взять Эбер родной диагностикой не представляется возможным. Неоднократно общался по этому поводу с представителями Эберспехера, пока решение дилерская диагностика автопроизводителя, есть МАН, есть Мерседес, есть Вольво, сейчас еще Ивеко появится... дороговато получается))))
У Вебасты есть кан-шина в диагностики, испытать пока не удалось, мало их через меня проходит...

Вот и я про тоже((((( Пичалька однако.

Ладно..вопрос в другом, кто нить мозги перешивал, чтоб привязанная к мерсам не только на мерсах пахала?

ОЕМ блоки не только софтово но и в железе отличаются.

Вячеслав Дубовицкий писал(а):
На старых автономках (D1 и D3) блок управления имеет только одну к-линию. На них все зависит от того, под какой автомобиль выпущен блок. К примеру MAN F2000 и более старые диагностируются эбером, TGA только манкацем. Старые автономки на мерсах - только стардиагнозом. Volvo - только эберовской. Scania - вообще ничем.
.....

Кстати, про ТГА
Только что ТГА 2004г диагностировал Edith Basicом - заходил через универсал wehler на Х2544 колодке.
В дафе есть ньюанс - Хелла через диагн розетку не цепляется (надо на фишке)

Так что все можно продиагностировать еберовской диагнозой (только надо знать как). Скания - да с ней косяк у эбера, да и то - эберовцы в черкассах и ее цепляют.

Машины новые к нам не едут - может 2010-13 там не получиться (приедут - буду думать ))) )