В сервисе ошибок и неисправностей диагностика не выдаёт, отогнать в сервис чтобы модуль вскрыли, приплыли элемент за 15 копеек, а взяли 15 тыс???? Если бы я сам не лазил,я бы на форум за помощью не пришёл! Симптом нет? Через кан шину без подключения воздуха управления тормозами прицепа модулятор работает по программе, с подключённым воздухом не работает по программе - ЭТО НЕ СИМТОМ?

Когда всё в норме, при торможении педалью, соленоиды блокировки управляющего пневмосигнала в модуляторе "отсекают" управляющую пневмолинию (желтую линию) от управляющих входов ускорительных клапанов, затем соленоиды повышения и уменьшения давления формируют на управляющих входах ускорительных клапанов давление в соответствии с командами блока управления. Когда педаль отпускается блокирующие соленоиды отключаются. Пятерочники отличники знают об этом?

Симптомы, СОЛЕНОИДЫ БЛОКИРОВКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ПНЕВМОсигнала НЕ отсекают управляющую пневмолинию.

Вопрос 250 раз, причину кто нибудь знает?

Продам попкорн! Попкорн дешево! ПОПКОРН!

дак а вчём суть проблемы? в ходу тормозит сильно? не тормозит? какой тягач?

либо плохой сервис, либо диагност там слепой. Диагностика показывает давление по CAN шине и давление в "жолтом" шланге, а также давление в ресивере и в тормозных камерах.

Перекидку 5ти пиновую поставь и посмотри что будет или распресуй пины can на розетке. Тягач другой цепляли?

да хоть 368 с половиной
вам нормальным человечиским языком как раз таки 250 раз сказали
- нужны результаты диагностики !!!!
и не то что вы манометрм намерили или на слух услышали , а то что видит модулятор
без результатов будет не общение , а переливание из пустого в порожнее

А в чем выражается не работа по "программе"? Кто вообще "ту" программу писал? Или писял...
"Программа" то хоть от этого прицепа или может быть со шрота?

P.S. Ждем очередную порцию попкорна...

Запить дайте

Ребята, а какое давление должно быть в красной магистрали, в жёлтой магистрали, в камерах тормозных? И в каких режимах мне воздух проверить? В красной понятно, накачал битком - замерил! В жёлтой линии, на педаль доконца ? На педаль в половину? На ручнике ?

Энергоаккумуляторы я выкинул вообще, лет 5 назад. Не может же быть это весомым аргументом для неправильной работы модулятора?!

Если все хорошо какие параметры должны быть в жёлтой,красной и в камерах?

Вчера, ради интереса на другой машине снял перекидку ABS , через минут 20 поставил на место, обнаружил что прицеп не сразу завязался с мозгами тягача и работал как тот проблемный прицеп, прокатился км 5 и все заработало.

Я теперь наверное понял почему меня спрашивают тут всегда про давление!!!

Если давление не соответствует норме - запрограммированный в блок управления тормозами который стоит в тягаче, тягач не может подстроиться под прицеп через кан и не включается адекватная работа электроники !!!


Правильно диагносты ?

Тягач ни под кого не подстраивается. Он сам по себе тормозит по своему (програмированию). А прицеп получает сигнал торможения и тормозит по своему ( програмированию) соответственно должен синхронно с тягачем. И не важно по пневматике он работает или по кану. А если присутствует отказ нормального торможения сцепки, то без диагностики и некоторых адекватных тестов и с использованием манометров практически невозможно ответить на все ваши вопросы. Иначе этот стеб еще рас тянется на несколько страниц.

хватит играть в угадайку.
ни кому не интересно чего вы наконец поняли. Не ясно почему понять не можете , что на диагностику вам.
НА ДИАГНОСТИКУ !!!
хотите знать как работает система - читайте. благо всё по русски и в открытом доступе.
а я всё терпелка кончилась

Не могут диагносты подключиться кимодулятору, может сканер китайский, померил давление манометром в жёлтой линии,скинул с ручника педаль Тормоза в пол - 7,5 атмосфер, в модуляторе - трубке диагностики 9 атмосфер.

Это норма?

Завтра надеюсь в Самаре подключатся, пришлю скрины диагностики.