Через определенное время когда нагрев котла в атономке номер 1 происходит до 261 С ( во второй этот параметр равен 295 С)
- Резистор пожарного датчика (2).jpg (101.54 КБ) 12030 просмотров
то происходит отключение подачи топлива и осуществляется продувка.
При этом теппература воздуха в салоне около 32 градусов.
- Температура воздуха в салоне 32 С.jpg (105.22 КБ) 12030 просмотров
Т.е. автономки входят в режим по перегреву. Потом через некоторое время когда температура в котле достигает 60 градусов,
обе запускаюстся и работают.
- Сигналы состояния 2.jpg (112.4 КБ) 12030 просмотров
Т.е получается такая картина что при достижение в салоне 36 градусов, обе автономки уходят в малый режим и на маленьких оборотах поддерживают температуру и не выключаются.
Вот и хотел узнать почему при достижении температуры в салоне образно с +15 градусов до +35 градусов они не могут поддерживать рабочий режим на больших оборатах, а идут на перегрев (т.е почему не уменьшает подачу топлива или обороты двигателя, чтоб не происходило срабатывание резистора пожарного датчика).
Причем это наблюдается на обеих автономках, только при разных температурах пожарного датчика.
Значит все таки виноваты ЭБУ??? или от того что бачок стоит на задней стенке и возможно происходит поддавливание топлива (при этом насосик установлен новый)??? но у других же работает при этом варианте установки бачка!!!!
