Man TGA EBS 5 Knorr, глюк или...

[max10.84]

Всем доброго времени суток. Машина 4х2 2007 года, началось с загорания ошибки: 4596 -модуль управления прицепом, неприемлемое давление без торможения. Ездили так месяц наверное(на прицепе своя EBS), пока вдруг не пропали тормоза и к этой ошибке добавились: 4388, 4389 - оба передних модулятора, неидентифицируемая разность давления справа/слева. Подключаю Autocom, ошибки активные и не сбрасываются, кроме этих трех есть еще одна 4601 - разница в износе между задним левым и задним правым. Напряжение питания на передние модуляторы показывает 0, нажмешь на тормоз появляется 24 В. Также и с давлением спереди, показывает 64, чуть нажмешь/отпустишь - 0 бар. Нажимаешь педаль до упора, показывает адекватно 7-8 бар(система не полностью накачена), держишь нажатой 4-5 сек и снова показания 64 бар, как 3-5 мост, которых нет. Скорость переднего моста всегда показывает 461 км/ч, как и 3- 5 мост. Датчик давления прицепа 0.05 В, не меняется и само давление также 64 бар. Назвонили у модулятора прицепа утечку на массу(200 кОм), контакт Х4/6 блока EBS(как раз сигнал давления). Косяк нашелся на сгибе кабина-рама, коцаная изоляция провода и влага в гофре. Все устранили, накачали систему, ошибки так и висят. Несколько раз понажимали на тормоз и сначала пропали ошибки по передним модуляторам, а через несколько манипуляций педалью тормоза ушла ошибка и по модулятору прицепа. До ремонта провода жмакали педаль гораздо больше. Пробная поездка, все в норме, осталась одна ошибка по разности износа сзади. Проводку всех трех модуляторов прозвонили, только один этот провод нашили. Что это было, глюк блока управления или он помирает так?

[den_2001]

Может это глюк прибора?

[Балбес2]

провода так в гофре помирают

[Alvenor]

Все устранили, накачали систему, ошибки так и висят. Несколько раз понажимали на тормоз и сначала пропали ошибки по передним модуляторам, а через несколько манипуляций педалью тормоза ушла ошибка и по модулятору прицепа.

Вам повезло, что удалили ошибки 2-го уровня.

Что это было, глюк блока управления или он помирает так?

Изучайте систему EBS.

Пробная поездка, все в норме, осталась одна ошибка по разности износа сзади.

Ну так наверное, разница в износе левого и правого тормозного механизма, действительно большая.

[Виталий]

Ему повезло, что не было других ошибок по модуляторам. Иначе б была еще тема не только о глюках. А и о героической замене модулятора вместе с блоком.

[Alvenor]

А и о героической замене модулятора вместе с блоком.

Вот в этом очень сильно сомневаюсь. Ни разу не видел убитого блока, ну если не считать форс мажорные ситуации, типа молнии или прикурки.

[Виталий]

Убитого то и мы не видели. Но вот поменянного с идентичным рассказом только с двумя другими дополнительными ошибками - да.

[rama5017550]

Проверь как ZBR видит давление в контурах.

[Виталий]

Что даст если не секрет?

[kristkvi]

Если диагностировал с помощью AUTOCOM то надо активизацию клапанов сделать на 5бар и 10бар по раз 10.Затем зайти под MAN TGX 2008 и удалить ошибки в регистре, а не закладкой "удалить ошибки".Эти проблемы в принципе и наблюдаются только у EBS5.


Модератор: Автору сообщения - предупреждение!
Наименования марок и моделей транспортных средств, систем и агрегатов, диагностического оборудования и программного обеспечения следует писать в оригинальной транскрипции.

[F.E.A.R]

Ребят дабы не пилить новую тему спрошу тут MAN TGS EBS5 разность давлений между передом и задом, от такой проблемы отваливаются передние модуляторы и начинаются проблемы. Что может быть. Передние модуляторы подкидывал новые не помогло. Разность видно по компьютеру и по манометрам. Куда копать?

[acckiy]

разность давлений между передом и задом

Ну так и должно быть. Давление зависит от нагруженности задней оси.

от такой проблемы отваливаются передние модуляторы

Может не там ищете проблему?

[F.E.A.R]

ошибки 4406 и 4353 других нету проблем, на ошибки по колодкам не обращаю внимание. Машина пустая на 3-х осях тут на сколько я знаю должно быть всюду одинаково давление.

[Стакан]

ошибки 4406 и 4353 других нету проблем, на ошибки по колодкам не обращаю внимание. Машина пустая на 3-х осях тут на сколько я знаю должно быть всюду одинаково давление.

На порожняке на ведущей всегда меньше будет, по идее график ртс должен быть приклеен где то.

[acckiy]

Так может стоит разобраться с 4353 и 4406? Что там про колесо 2? Читали?