Зазор клапана более 1 мм
означает наличие
механических повреждений
или износа привода клапана,
особенно, если этот зазор
присутствует только на одном
цилиндре. Обязательно
проверьте все детали
привода клапана данного
цилиндра перед установкой
необходимого клапанного
зазора.
-----------------------------
Это выдержка из мануала ДАФ , именно по мотору MX , можно конечно и полностью мануал выложить, но это не поможет , пока вы сами не покрутите распред в руках ( а шейки там круглые и эллипсоидальные) , как и на всех моторах... пока вы не разберете коромысло , а там еще и маслоподача может быть, а для чего она ?
Короче так - берем в ремонт аналогичный мотор и наслаждаемся...
Будет у меня в капиталке , я сфоткаю.
Подскажите клапанные зазоры для Paccar
что то новое в двигателе строении?И при регулеровке теплового зазора между клапаном и коромыслом регулируется не максимальный зазор, а какой то промежуточный??????kudya писал(а):не надо сравнивать паккар с мазом, на моторах паккар и мак специфический распредвал,в некоторых положениях зазоры в сантиметр становятся и это нормально, зазоры(05 07) правильные нужно только руки прямые и книгу за 100 бакинских приобрести и будет счастье.k0ldun писал(а):Паха , да ты не кипятись !
Все моторы по клапанам и принципам их регулировки одинаковы, найдите в интернете МАЗ и изучите метод №2 , потом сами попробуйте отрегулировать, там ничего сложного... и гнать машину никуда не придеться и опыт сами себе наработаете !
Попробуйте последовать совету, вы сами потом смеяться будете н
сколько это просто и надежно...
И еще на этих авто есть заводской косяк, разбивает ролик толкателя и распредвал в польше на даф этот ремонт идет по гарантийке не зависимо от пробега
