Вопрос по осциллограмме

[Gans]

Здравствуйте! Выкладываю осциллограммы с электро-магнитного клапана регулировки давления в рейле(синим) и датчика давления в рейле(красным). Волнует наличие всплесков на красной осциллограмме. При этом двигатель работает неровно, в течение 5 минут точно заглохнет, оставив ошибку"Предельное значение давления превышено". Сам датчик давления в рейле тремя проводами напрямую связан с Блоком управления двигателем. Его подкидывали на аналогичный бу- результат тот же. Клапан регулировки давления в рейле тоже подкидывали-результат-0. Ну и форсунки на стенде на предмет налива и гидроплотности проверены.

[den_2001]

Проводку датчика давления в рампе проверил?

[Gans]

Конечно, целая.

[Gans]

Но проверял, обычной прозвонкой тестером между разъемами БУД и самого датчика:сам провод и относительно массы.

[agent77760]

Номер ошибки хотя бы.

[Gans]

Вопрос системный. Коммон рейл. А тут даже номер ошибки однозначности не добавит. Осциллограмма то, что Вам говорит? Все в норме или нет?

[k0ldun]

Полная Ж... если судить по осцилке....
Я бы начал с проверки низкого давления, потом с пристрастием провода до датчика давления и клапана, потом уже ЭБУ...

[den_2001]

Проверь провода нагрузкой. По осцилке как пропадание питания или кз на датчике

[igor_oksana]

В моем случае с аналогичной ошибкой и похожими симптомами виноват был насос низкого давления . При этом наблюдались броски давления на манометре , подключеном к фильтрам . После замены машинка ездит месяца два - пока жалоб нет .

[den_2001]

Если проблема с низким (равно как подсос воздуха), то высокого не будет.
А так если смотреть механику, то проблема возможно и с регулятором (залипание или засорение)

[igor_oksana]

Если скачет низкое - то соответственно скачет и высокое ,а MPROP не справляется. У нас было так.

[Gans]

Выходной сигнал датчика давления в рейле, исходя из техдокументации, должен быть- постоянным напряжением 0,5-2,2 В в зависимости от давления. А здесь явное превышение, что и видит Блок Управления. Но какова его природа? Непонятно мне.

[k0ldun]

Выходной сигнал датчика давления в рейле, исходя из техдокументации, должен быть- постоянным напряжением 0,5-2,2 В в зависимости от давления. А здесь явное превышение, что и видит Блок Управления. Но какова его природа? Непонятно мне.

А проверить (массу , питание +5) на датчике ?
Потом сесть на массу и щупом на сигнал с датчика ?
что вы увидите ?
Когда я писал про "полную Ж.. " я имел в виду именно факт такого измерения и сьема осцилки, а вы как сделали ?

[den_2001]

Выходной сигнал датчика давления в рейле, исходя из техдокументации, должен быть- постоянным напряжением 0,5-2,2 В в зависимости от давления. А здесь явное превышение, что и видит Блок Управления. Но какова его природа? Непонятно мне.

Да именно так (если опустить только направление изменения показания датчика). А теперь отцепи массу с датчика - как измениться уровень сигнала? А после замкни сигнальный провод на напряжение питания датчика - что покажет осцил?
k0ldun правильно говорит как измерять.


Если скачет низкое - то соответственно скачет и высокое ,а MPROP не справляется. У нас было так.
Это так и будет - только ошибка возникает по низкому давлению в рампе (схожесть с подсосом воздуха, поэтому в тех.документациях и просят проверить разряжение в контуре низкого давления до насоса и давление в системе после насоса).

[Gans]

k0ldun, измерения проводились так: Сначала питание.Тестером черной клеммой-на общий провод подключенного датчика, красной- на плюс питания датчика.Напряжение +5В, но понятно, что всплесков тестер не увидит. Затем проверял сигнал. Осцилом черной клеммой -на общий провод датчика, красной -на сигнальный выход. Осциллограмма приведена выше. Расскажите еще раз, как грамотно проверить проводку.