www.truck-diagnost.com

И, скажите, сам собственник не может описать симптоматику? Он не пользуется интернетом?
Вы твердите одно и то же, никаких новых данных.

Тема стала очень скучной. Одно и то же на 4е страницы.
АЛЛА посоветуйте собственнику поискать еще диагностов.

acckiy писал(а):Может, там 2 сундука по 25 тонн.

надеяться в таком случае на расход например"30"-признак неизлечимой патологии мозга... к тому же при 2х25т расход около 55-70 будет...

АЛЛА писал(а):Последний раз распылители не прошли тест их поменяли в нашем присутствии. Пока решили форсунки не трогать поездить недели две. Про турбину: как можно проверить соответствие? Как узнаю номер-выложу.

на данных форсунках распылители отдельно смысла нет менять, варианта два или новые или ремонт в соответствии технологии Delphi в авторизированном сервисе с генерацией нового кода, такова реальность

tappet писал(а):такова реальность

ну да...только в чем смысл заниматься ремонтом при разнице процентов в 30 от новой-хоть убей понять до сих пор не могу... на каком бы оборудовании не выполнялся ремонт-но это ремонт.. Не НОВАЯ, а с РЕМОНТА. Если форсунка что шла с машиной по миллиону выхаживает на "плохом топливе", то ремонтная хоть и с новых запчастей и на авторизованном оборудовании-на мнооого меньше! Не спорю, есть исключения, но в целом- смысла ремонта не вижу.
Конечно, если человек морально готов(в чем глубоко сомневаюсь) после ремонта еще 1..2 раза посетить место ремонта , и подсознательно смириться с "+2литра" примерно в расходе -то тогда спору нет, выгодно))