www.truck-diagnost.com

Boec писал(а):

Andjei_44 писал(а):так с названия параметра как бы можно догадаться что это Autocom :"..Разовый расход 2.5-2.7.."

вопрос остался без ответа, поэтому соглашусь с версией Autocom ))

Че вы прикопались к этому autocomу ???
У этих машин мгновенный расход и на панели приборов видно .... и что тогда ??? Это будет тоже неправильно если напишут "на панели приборов мгновенный расход 2,5" ??

P.S. Алла, если Вы хотите более конкретного ответа - желательно прикрепить скан результатов тестов, в которых будет видно мгновенный расход, нагрузка двигателя, низкое давление топлива на х.х. и показания балансировки. Ну и ошибки (если есть).
И еще желательно глянуть расход с момента последнего сброса (если, конечно, эту процедуру делали не больше 10тыс.км назад).

valera008 писал(а):Че вы прикопались к этому autocomу ???

во первых "прикопались" не к autocom а к тому что нет скана диагностики, во вторых - "расходу"с панели не стоит так доверять как по диагностике,может и врать, в третьих- расход с момента последнего сброса-весьма скользкое понятие.

1. Проверяйте топливную аппаратуру на стенде
2. Проверить турбину и все от нее до интеркулера а от него до впуска.
Можно еще заборник в баке посмотреть и на фильтр обратить внимание

Хотели бы - уже починили. Люди вон, кому надо, и за 300 км машины притягивают.

valera008 писал(а): Че вы прикопались к этому autocomу ???
У этих машин мгновенный расход и на панели приборов видно .... и что тогда ??? Это будет тоже неправильно если напишут "на панели приборов мгновенный расход 2,5" ??

P.S. Алла, если Вы хотите более конкретного ответа - желательно прикрепить скан результатов тестов, в которых будет видно мгновенный расход, нагрузка двигателя, низкое давление топлива на х.х. и показания балансировки. Ну и ошибки (если есть).
И еще желательно глянуть расход с момента последнего сброса (если, конечно, эту процедуру делали не больше 10тыс.км назад).

Так вот в чем и печаль... Сплошные тайны... VIN дждеееммм, видать очень длинный)), по диагностике нет ни малейшего понимание ни чем смотрели, ни что смотрели - просто "смотрели" и кучу всего делали. Может вся диагностика проходила с приборной панели ))))).
Лечение по симптомам. Человек заинтересованный в ремонте уже спросил бы контакты специалистов из своего региона.

VIN VF617GKA000014577 машину в сервисе смотрели на texa. Так и работаем до сих пор то отлично, то не очень. Форсунки проверяли на стенде с заменой сначала и катушки и распылителей с присвоением кода, потом после стружки от насоса низкого давления с заменой только распылителей и присвоением нового кода. Расход на хх 2,4 общий 35-37

АЛЛА писал(а):общий 35-37

А надо сколько?

АЛЛА писал(а):то отлично, то не очень

Может, то по ветру, то против ветра ездите? Или то с горы, то в гору?

АЛЛА писал(а):VIN VF617GKA000014577 машину в сервисе смотрели на texa. Так и работаем до сих пор то отлично, то не очень. Форсунки проверяли на стенде с заменой сначала и катушки и распылителей с присвоением кода, потом после стружки от насоса низкого давления с заменой только распылителей и присвоением нового кода. Расход на хх 2,4 общий 35-37

А сколько было по расходу (у "нового" автомобиля)? И после чего стало плохо?

Так было всегда. Просто работая по подмосковью это мало заметно. Смогли прочувствовать в полном объеме недостаточную мощность при поездке на Владивосток.

Так Вы с чем боретесь? По моему скромному мнению, Вы боретесь с ветряными мельницами.
Расход топлива в Вашем случае не превышает никаких разумных пределов, диагностика никаких неисправностей не фиксирует. Вы пытаетесь удовлетворить субъективные ощущения водителя, чтобы ему «ехало»? Или Вы стремитесь выполнить требования бухгалтерии, в которой посчитали, что автомобиль «должен» кушать 30 л на 100 км?

Если первое, то давайте сменим ПО в блоке управления двигателем, тогда машина поедет, но расход может увеличиться соответственно.

Если это, все таки, требование финансистов, то я не знаю, пусть всем отделом помогают грузовику мускульной силой.

Обычно финансисты думают не головой, а местом на котором сидят. Потом не хватает топлива и водитель сидит ждет помощи.

Машина в гору не едет, хуже российского автопрома. За рулем сам собственник. И странность в том, что ничего не меняя и топливо в том числе, машина иногда все-таки едет на 500 сил.С Владивостока средний расход был 40-41 л.

Подъедьте к любому "мальчику с "Autocomom", пусть он выведет вам на экран, графики: 1 оборотов двигателя, 2 давления топлива, 3 давления наддува. Отправтесь с ним одним тягачом на затяжную горку. Водитель перед горкой пусть включит предпоследнюю передачу и надавит газ до упора. Если не разгонится на предпоследней передаче- пусть переключится на нижнюю, но запишите на какой передаче она хоть как-то стала ускоряться. А вы снимайте показания на видео. А потом скриншоты этого видео сюда, тогда будет о чем помыслить. Кстати, важно было бы снять эти данные и "когда тянет" и "когда не тянет".

ну..как по мне, как бы там ни было а "37 на 100"- это жестоко...Интересное понятие конечно "не тянет"- оно такое..без понимания к чему идем вообще:с места 100 за 5 сек или как...Но 37литров тем не менее- расход"слишком"...

Слишком? А кто знает, с каким грузом такой расход? Может, там 2 сундука по 25 тонн.