не работает кпп TBV на Renault Magnum 1995 г.в.

[анатолий1977]

Добрый день. Купил Renault Magnum 1995г.в. с коробкой TBV, вся электрика в кабине относящаяся к кпп TBV была в расковыренном состоянии. Прежние собственники купили машинку с проблемой переключения на низший ряд (иногда включался а иногда нет), и в процессе "ремонта" сполили блок управления кпп. отослали этот блок какому то электрику в уфе, он расковырял весь блок окончательно и вернул им его с выпаянными микросхемами сообщив что он ремонту не подлежит. После того как я купил этот автомобиль я пытался найти этот блок , но безуспешно. купил блок управления кпп + джойстик от магнума 1997г.в. (блоки разные), подключил новый блок по схеме к старой проводке+ соединил новый джойстик с блоком. прежние "мастера" расковыряли почти всю проводку в кабине, не работает спидометр (с тахографа не выходит питание на датчик скорости, на тахографе есть три плюсовых провода один из них должен подводить 12в, 12в приходит но пока не подсоеденишь провод к тахографу, как только провод подсоединяешь напряжение падает до 1.5в. если вместо 12в подать 24в то на датчик начинает идти питание 7в и спидометр начинает работать) и не работает бортовой компьютер(сопилот) который показывает какая скорость включена (сопилот подключён к новому блоку кпп, но не работает вообще не светится дисплей). При включении зажигания на джойстике начинает прерывисто пищать зумер, стартер заблокирован (кпп на нейтрале). Если завести авто зуммер затихает, если выжать сцепление через несколько секунд опять начинает прерывисто пищать. Все соленоиды и датчики прозваниваются. Скорости не включаются, после выключения зажигания и глушения двс зуммер прерывисто пищит пока не отключишь массу от акб. Подскажите должна ли работать кпп без сопилота, и чем можно сделать диагностику блока управления кпп. Живу я в городе Волжский, у нас ни кто не берётся делать диагностику. Моё предположение что кпп думает что включена какая то скорость и поэтому она постоянно пищит и блокирует стартер. Как можно проверить датчики 8668, 8669, 8671, 8672,8610,8617? какое у них должно быть сопротивление при нахождении кпп в нейтрале? как должен работать манометрический выключатель 8168 у меня пока нет воздуха в системе он имеет какое то сопротивление которое при повышении давления в системе начинает увеличиваться, а при достижении рабочего давления воздуха в системе его контакты вообще размыкаются, это нормально? еще у меня есть вопрос по каншине, какое сопротивление надо впаивать по краям каншины? я поставил по 120ом.
Кто что может подсказать по ремонт, прошу написать.

[анатолий1977]

Возможно после замены блока управления кпп нужно делать адаптацию (калибровку)? Если да то чем её можно сделать (подскажите самый бюджетный вариант)?

[Anatoli]

на тахографе есть три плюсовых провода один из них должен подводить 12в, 12в приходит

какие 12 вольт, если авто на 24 вольта. ищите блок питания тахографа, должен быть в ящике с блоками, на раме справа.

(подскажите самый бюджетный вариант)?

купить мех кпп В18.

[анатолий1977]

на схеме под номером 7100 преобразователь с 24в на 12в

[Anatoli]

на схеме под номером 7100

это блок питания тахографа, для гальванической развязки от массы автомобиля. У этого блока 24 вход, 24 выход, но развязан через трансформатор.

[BOSHYA]

Кто что может подсказать по ремонт, прошу написать.

Найти спеца с DIAGNOSTIKA+
Либо

купить мех кпп В18

[анатолий1977]

а что вы можете сказать насчёт этой схемы? [img]https://disk.yandex.ru/client/disk/Загрузки?dialog=slider&idDialog=%2Fdisk%2FЗагрузки%2FCAM00973.jpg&display=normal&groupBy=none&order=0&sort=mtime&view=icons&wasAsideAnimated=true&typeClustering=geo&action=null&idAlbum=undefined&selectionSource=listing&idApp=client&selected=%2Fdisk%2FЗагрузки%2FCAM00973.jpg[/img]

[анатолий1977]

[Anatoli]

какое напряжение написано на тахографе?

[анатолий1977]

24V

[анатолий1977]

возможно тахограф стоит не родной, там уже лазили до меня и он был не закреплён. но по этой же схеме к 3 контакту этого же разъёма (А) подаётся 24в при включении зажигания.

[valera008]

В этих древних динозаврах все что угодно может быть.
Вполне возможно и диагностика NG3 (NG10) к нему не подключится.
Тогда вообще тупик будет.
Проще и быстрее

купить мех кпп В18.

...... еще у меня есть вопрос по каншине, какое сопротивление надо впаивать по краям каншины? я поставил по 120ом. .....

а какой там стоял ??? их (судя по схеме) 2шт.
Хотя архитектура кан не изменилась - должен быть 120

[анатолий1977]

а какой там стоял ???

никакого небыло! старый блок управления и джойстик стояли в кабине и кан шины между ними не было. блок образца с 1996г устанавливался в ящике за кабиной на раме, и между джойстиком и блоком шла каншина. я соеденил по схеме проводами (каншиной) джойстик и блок и где положенно по схеме впаял сопротивления. в схеме размер сопротивления не указан, по этому я и интересуюсь о его значении.

[анатолий1977]

Подскажите кто нибудь по питанию датчиков 8610-8617-8669-8671-8672. Должно ли быть напряжение 15в на контактах этих датчиков или нет? У меня на контактах датчика сцепления 8610 примерно 250 милливольт, а на остальных 65-80 милливольт.