www.truck-diagnost.com

Ситуация такая , клиент поставил механику вместо автомата на Renault Magnum E-TECH 480 2004г, у машины ограничение оборотов 1200, в моторном нет ошибок , в vecu ошибка на кан с коробкой , в ebs ошибка скорости по кан , что модно сделать чтобы машина развивала обороты?

Сказать автомобилю что у него теперь нет AsTronic.

и отремонтировать тахограф.

acckiy писал(а):Сказать автомобилю что у него теперь нет AsTronic.

не подскажете как это сделать

С коробкой поменяли и датчик скорости тахографа. Либо фишка на датчике другая и не подключили, либо просто не подключили, либо "привязать" его надо к тахографу. Нет датчика тахографа,- нет оборотов двигателя.

acckiy писал(а):Сказать автомобилю что у него теперь нет AsTronic.

не подскажете как это сделать, есть клон vocom с собой и rt diag

На ушко пошептать.

DuMoH_nopTyraJI писал(а):С коробкой поменяли и датчик скорости тахографа. Либо фишка на датчике другая и не подключили, либо просто не подключили, либо "привязать" его надо к тахографу. Нет датчика тахографа,- нет оборотов двигателя.

датчик действительно поменяли, там разъем другой но датчик подключили, хотя подходит ли он к тахографу и показывает ли скорость это пока не проверял, плюс ко всему сегодня сказали что заменили раму и мосты не родные из за этого она показывала 90 км а фактически 60 ехала, поэтому решили заменить коробку на механику

acckiy писал(а):На ушко пошептать.

а если серьезно, как на RENAULT сделать чтобы изменить тип коробки

Модератор. Предупреждение за неправильное написание марки автомобиля.

polaris-don писал(а):из за этого она показывала 90 км а фактически 60 ехала, поэтому решили заменить коробку на механику

у менявших вообще есть техническое понятие об устройстве автомобиля?

Anatoli писал(а):

polaris-don писал(а):из за этого она показывала 90 км а фактически 60 ехала, поэтому решили заменить коробку на механику

у менявших вообще есть техническое понятие об устройстве автомобиля?

они привыкли к КАМАЗ там что угодно можно было, а тут нужно было после замены мостов прописать в vecu передаточные числа и коробку, и от тарировать тахограф, и машина бы поехала. А теперь мучаю с решением вопроса. Я думаю поменять vecu, поставить от машины с механикой, и отправить на тарировку их, или стоит начать с тарировки?

и ещё момент, они коробку от HOWO поставили

если у кого есть идеи как сделать чтобы машина нормально поехала, поделитесь пожалуйста

polaris-don писал(а):датчик действительно поменяли, там разъем другой но датчик подключили, хотя подходит ли он к тахографу и показывает ли скорость это пока не проверял

На диске жирная полоса есть от 0 до 40 км/ч? Датчик шифровальный(KITAS)? Тахограф Veeder Root или 1324? Цитата для информации: "Относительно шифрованных датчиков – эти типы датчиков используются со всеми моделями цифровых тахографов и с моделями электронных тахографов Kienzle 1324 и Veeder Root 2400.
Особенностью этих датчиков является обязательная процедура согласования пары: тахограф-датчик при первой совместной подстыковке, при этом устройства обмениваются своей служебной идентификационной информацией, чтобы в дальнейшем контролировать любое нарушение связи либо внедрения посторонних сигналов на линию."
Эта процедура по-простому и называется "привязать" датчик к тахографу и делается она специальными приборами для тахографов. Не будет этой привязки,- не будет оборотов больше, чем 1200-1300.
Если на диске есть жирная полоса от 0 до 40км/ч,- это также может указывать и на то, что либо датчик подключен не правильно, либо он сломан.
Если вы переставили коробку, то и зубчатое колесо датчика тахографа в ней может быть другое, т,е., иметь другое количество зубьев. Значит надо делать ещё и калибровку тахографа.

Завтра приедет тахографист, от тарирует тахограф и будем смотреть что получится