www.truck-diagnost.com

Подсказка еще одна. В мотор уже залезали.

По клапанам: успел вовремя.

den_2001 писал(а): Подсказка: в мануале ошибки нет.

подскажи где находится тот самый лючок в котором могу увидеть метки маховика?
снизу нет
сверху датчик коленвала

сбоку чтоли?
или в мануале ошибка?

den_2001 писал(а):Подсказка еще одна. В мотор уже залезали.

ну за 800 тыс пробега можно было залезть куда угодно
это же VOLVO

den_2001 писал(а): Догадаешься в чем дело, соберешь правильно

поршень некоторое время зависает в ВМТ, и время это равно тому самому промежутку между этими двумя рисками на корусе подшибника распредвала
больше мыслей нет

По лючкам действительно могут быть отличия. В Impact про возможность отличия оговорка есть.
Я про правильность установки меток имел ввиду (мануал). Они совпадают c мануалом 100%.
Точка смены вектора ускорения поршня тут не причем.
Если расхождение меток, как описано выше, то моторист собрал его не правильно изначально.

Помоги понять почему метка v3tdc находящаяся промеж рисок не совпадает с меткой шестерни распредвала
Это самый каверзный вопрос

Ну ёмоё
Я понимаю что никто тут никому не обязан

Но зачем писать 5 комментариев о том что "это загадка VOLVO", "мотор разбирали", " в мануале есть описки", в "мануале все верно" , "поймешь принцип - соберешь правильно"

В чем прикол? Зачем такую ерунду то писать игнорируя прямой вопрос - ПОЧЕМУ МЕТКИ РАСПРЕДВАЛА С ОДНОГО КРАЯ И С ДРУГОГО КРАЯ НЕ СОВПАДАЮТ СОГЛАСНО МАНУАЛУ!?
Т.е. выставляя 3dtc промеж рисок корпуса подшибника, метка шестерни распредвала на свое место не попадает при том что она садится на пупсик и иначе ее не поставить

А подвести метки и пометить КВ перед снятием не судьба было???

да ты для начала вникни в то что я пишу перед тем как умничать
да и какой КВ если речь о РВ ?

Для "тихонов": метка на шестерне распредвала и промежуточной шестерне?
Если "да", то количество зубьев посчитай на распредвальной и промежуточной, может быть тупить перестанеш...
Все увидишь если снимешь крышку закрывающую привод ГРМ.

На промшестерне нет меток

Посмотри в книгу перед тем как очередной перл ляпнуть, особенно про мой тупняк

Еще раз задаю вопрос -

Высталяю метку С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ распредвала в положение V3TDC ровнехонько посредине рисок! (нф снята, поршень 1 цил в ВМТ)
В это время ШЕСТЕРНЯ КОТОРАЯ НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ РАСПРЕДА ПРИКРЕЛЕНА К НЕМУ БОЛТАМИ!!! и имеющая ДВЕ ТОЧКИ должна попасть ЭТИМИ ТОЧКАМИ на метку В ГБЦ!!
ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО?
НО!!!!
Эти точки на этой шестерне не доходят до метки на ГБЦ ровно НА ОДИН ЗУБ!!!
Если переднюю метку распредвала сместить и поставить не посредине рисок, а ровнехонько на правую риску, то в этом случае метка шестерни распреда совпадает с меткой в ГБЦ

ДЕЛАЮ ВЫВОД

если при таком раскладе машина не выдала ошибку по РАССИНХРОНИЗАЦИИ, значит метку v13dtc нужно выставлять не промеж рисок, а ровно на правой риске корпуса подшипника распредвала

Весь этот кардебалет еще и связан с тем, что найти 0 на коленвале как написано в книге - НЕРЕАЛЬНО
Его там попросту нет!

Я труба таких книг шатал!

Зубья посчитай на шестернях и все увидишь сам. И мне пох кто и как его собирал раньше.

Den, даже ты не понимаешь что я пишу

ГДЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ПЕРЕДНЯЯ МЕТКА В ТО ВРЕМЯ КОГДА ЗАДНЯЯ ВСТАНЕТ НА СВОЕ МЕСТО??? КОНКРЕТНО ПО КНИГЕ!!! В КОТОРОЙ НЕТ ОШИБОК!!!

У ЛЕВОЙ РИСКИ?
ПОСРЕДИНЕ МЕЖДУ РИСКАМИ?
У ПРАВОЙ РИСКИ?

Забей на сборку мотора! Разговор ТОЛЬКО о распредвале! И только О ЕГО МЕТКАХ!

МЕЖДУ

хоть что нибудь полезное оставлю в данной теме
сальники клапанов 1 в 1 GOETZE 5030666770

всем спасибо за то что ничем не помогли (кроме определения характера звука)
возможно потому что корона размером больше, чем набор знаний

некоторые книжек начитались, и считают себя умными
а некоторые и их не читали, но все равно умные
охренел если честно (еще мягко выразился)

фото сальников
зеленый - это старый сняты с двигателя
красный - это новый GOETZE 5030666770

http://s009.radikal.ru/i307/1607/d6/c4d91548c081.jpg

Тебе самому корона не жмет? Не понял смысла сборки это факт, вот и отмазки лепишь))))))