www.truck-diagnost.com

FH 12 380 D12C .YV2A4DMAOYB269690.Началось с того,что упала стрелка давления масла.
После заезда на сервис (электриком был отрезан разъём, провода на датчики и витые пары все соеденино напрямую) появились ошибки - датчик турбины,датчик давления топлива,датчик коленвала,датчик давления масла.... mid 128 pid094 fmi 4.mid 128 pid 105 fmi 4.mid 128 pid 110 fmi 4.mid 128 ppid 122 fmi 4.mid128 sid 232 fmi 3. Разъемы с датчиков снимал,проводку звонил.Датчики звонятся,напряжение к ним походит.С компом на связь не выходит.Советуют снять ЭБУ проверить.Машина при этом заводится,на приборке не работает давление масла,датчик турбины,температура о/ж.Периодически пытается заглохнуть,но не глохнет.Пару раз глохла.В последнее время бывает крутит,но не заводится.После второй-третьей попытки заводится как ни в чем не бывало.При вкл.зажигания пишет проверьте блок управления.

Сам звонил проводку?

Один автоэлектрик и двое пробовали с компом.[quote][quote="parsh"]Сам звонил проводку?

одно смущает, пишите что была проблема с указателем давления масла.
А после отрезания какого то разъёма появились данные ошибки связанные с коротким замыканием или обрывом,
однако питание на них присутствует? интересно просто: сколько , на чём и относительно чего, и что они мерили компом?

Подключались к диагностическому разъему безрезультатно,и напрямую через can линию пробовали.Питание мерили на датчиках.На проводе датчика температуры о/ж 5,6 в.На датчике давления масла тоже есть. VEB тоже не работает.

boris1 писал(а):FH 12 380 D12C .YV2A4DMAOYB269690.Началось с того,что упала стрелка давления масла.
После заезда на сервис (электриком был отрезан разъём, провода на датчики и витые пары все соеденино напрямую) появились ошибки - датчик турбины,датчик давления топлива,датчик коленвала,датчик давления масла.... mid 128 pid094 fmi 4.mid 128 pid 105 fmi 4.mid 128 pid 110 fmi 4.mid 128 ppid 122 fmi 4.mid128 sid 232 fmi 3. Разъемы с датчиков снимал,проводку звонил.Датчики звонятся,напряжение к ним походит.С компом на связь не выходит.Советуют снять ЭБУ проверить.Машина при этом заводится,на приборке не работает давление масла,датчик турбины,температура о/ж.Периодически пытается заглохнуть,но не глохнет.Пару раз глохла.В последнее время бывает крутит,но не заводится.После второй-третьей попытки заводится как ни в чем не бывало.При вкл.зажигания пишет проверьте блок управления.

проверьте бело-черный провод(2.5 W/SB) на выключателе массы (144)... возможно он просто сгнил... идет прям на панель приборов адрес NB14

boris1 писал(а):был отрезан

boris1 писал(а):и витые пары

посему и

boris1 писал(а):на приборке не работает давление масла,датчик турбины,температура о/ж

А напрямую соединили - это как Прямо в панель приборов? Сделайте фото, хочется посмотреть, там вандализм или непрофессианализм.

Anatoli писал(а):

boris1 писал(а):был отрезан

boris1 писал(а):и витые пары

посему и

boris1 писал(а):на приборке не работает давление масла,датчик турбины,температура о/ж

Так соеденили напрямую.Не в панель приборов.Там над ЭБУ разъем.
С места соединения кидали провода (витую пару) на диагностический разъем.При этом машина не заводится.

проверьте бело-черный провод(2.5 W/SB) на выключателе массы (144)... возможно он просто сгнил... идет прям на панель приборов адрес NB14[/quote]
На разъеме на входе в кабину на массу звонится

На датчик давления масла 6,4 в.на двух проводах.На датчик температуры 2,5 в.На датчик температуры топлива 6,4 в.на двух проводах напряжение.Между витой парой желтый и зеленый 120 ом

120 Ом - CAN в обрыве, проводку к датчикам надо восстанавливать тоже.

Господи, избавь эту планету от идиотов, пожалуйста!

без них Серега будет скушно и невесело))) Ладно выбросили разьем - что с ним было нетак? Электрики "камазисты пенсионеры с автоколоны"? А компуторщик - видать бывший сисадмин?*