КАМАЗ 65117 евро-3 внезапно глохнет. Ошибок нет

[antontonton]

Камаз 65117, евро-3.
Делаю диагностику - ничего не показывает, никаких ошибок.
Когда едет или стоит, не важно, может просто взять и заглохнуть.
После заводится с полпинка. Приборная панель не гаснет.
Куда копать?
Спасибо.
п.с. система управления впрыском - бош

[k0ldun]

Камаз - это машина для зарабатывания денег !
но бог велел делиться...
Вот и придеться владельцу Камаза найти спеца , который не на кабину смотреть будет и совать комп в диагностический разьем , а поднимет кабину и обнаружит .... например ТНВД Бошевский рядный или систему общего рельса и блок управления тоже от Бош , но китайского происхождения ! Далее пишем какой у вас мотор и какая система управления , потому как встречаються и Камминзы на этих машинах...
Чем диагностируете ? Какие текущие параметры ?
Пробовали ручками проверять например низкую сторону топливки ?
Пишите и не стесняйтесь !

[antontonton]

Сегодня к водиле должен попасть.
Двигатель камазовский, это точно (модель пока не скажу), эбу - бош 6,2
подключаюсь тексой, 30 версией для грузовиков
по параметра ничего интересно, т.е. ничего страшного не видно
больше пока ничего не скажу.
Как вариант: может замыкание на массу сигнала тормоза сзади давать такой косяк? т.к. релюха грелась, сам водила говорил
и еще говорил, что если на педаль тормоза нажимать, то иногда выключается панель приборов

[k0ldun]

сам водила говорил и еще говорил,

это хорошо , что водила у вас не немой , судя по всему еще и не глухой ... но сказочник Андерсон !

если на педаль тормоза нажимать, то иногда выключается панель приборов

да и вы от него не далеко ушли , сами же писали

После заводится с полпинка. Приборная панель не гаснет.

ну а это на закуску ?

Двигатель камазовский, это точно (модель пока не скажу), эбу - бош 6,2

где вы там 6.2 нашли ?
а может это вам ТЕКСА шепнула ?

так что курим мануал до того , как попадем к машине , иначе потом будут вопросы , на которые вы не ответите...

[Alex 428]

Смотрите 15, 30, 31 клеммы на блоке управления.

[den_2001]

Посмотри на нижнем блоке предохранителей контакт провода питания ЭБУ. Он иногда не вставлен в колодку (косяк сборки).

[antontonton]

гляну, когда приедет водила с поездки. За ответы спасибо

[TANGO]

Доброго времени суток ув.форумчане.
Помогите разобраться с проблемой.
Имеется Камаз с двигателем 740-63-400 в простонародье Y- образная восьмёрка с общим рельсом.Мотор в недавнем прошлом подвергся капитальному ремонту,Суть проблемы в следующем при наборе оборотов начинается троение,тупление,иногда даже глохнет.
По питанию топл.системы косяков не обнаружено(низкое.высокое,заданное фактическое всё в норме)Ошибки вылезают по номерам 103 104(датчик к.в.неправильный сигнал,прерывание нет сигнала (дк-5))Собственно говоря неисправных датчиков встречал не очень много....
По словам водителя до ремонта двигателя авто работало нормально.
Для полноты картины выкладываю осцил. синхронизации может у кого есть с чем сравнить или кто-нить сможет снять для сравнения,буду очень признателен.
P.s. Сам я не являюсь диагностом,так что сильно не пинайте если чего не так расписал.....

[borisich-a]

Как бы именно с таким двигателем не сталкивался ,но по сути проблемы с пристрастием осмотрел бы маховик на наличие трещин ,сколов, по периметру где ДК считывает сигнал.

[TANGO]

Как бы именно с таким двигателем не сталкивался ,но по сути проблемы с пристрастием осмотрел бы маховик на наличие трещин ,сколов, по периметру где ДК считывает сигнал.

Согласен,имеются "ЛИШНИЕ" пики,но больше напрягает что переход стоит вроде как не на месте(если сравнивать с другими марками авто),больше склоняюсь к версии что установка шестерни привода(?) была выполнена не совсем точно.
По идее эбу должен прописать рассинхронизацию,но кто его знает способен-ли если смещение небольшое?
Тупо разбирать не хочется.....И жертвы аналогичной под рукой нет....

[Alex 428]

Вот какая синхронизация должна быть на этом двигателе А вот так рассогласование

[TANGO]

Жаль у меня таких картинок нет(красивые),но в принцыпе я допетрил проблему.
Вся беда заключалась в том,что при установке к.в.моторист по запаре или невнимательности установил к.в. с противовесом предназначенным для мотора который комплектуется ТНВД 818 типа(простите за сокращения топливщика)в простонародье рядный БОШ с электрической педалью.Соответственно ЭБУ двигателя вроде и видит зубчатое колесо(хотя оно и не зубчатое вовсе) но видно не может сообразить откуда ноги растут.Следовательно выскакивают ошибки.
Теперь очередь наших мотористов,проблема опознана,далее дело техники
Большое спасибо откликнувшимся,извините что зря отнимал ваше время.....
С ув.Леонид.

[TANGO]

Вот фото того что должно стоять.

[den_2001]

Привет. Ну только опять добавить, как и при встрече, что ты грамотный топливщик, умеющий держать ослика за хвост, при этом разбирающийся в моторах. Таких профи мало.

[TANGO]

Прямо в краску загнал,мне до ПРОФИ как до китая на задней передаче.....
Ну всё равно спасибо.