Форум : диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO , KNORR-BREMSE , BOSCH , VDO SIEMENS, HALDEX , GRAU . Форум: диагностическое оборудование WABCO , KNORR , BOSCH , TEXA , JALTEST , MAGNETI MARELLI , ACTIA, DELPHI и др.
https://truck-diagnost.com/
она самая!MakarBY писал(а):неужели сама кнопка аварийки
Не врубает по-ходу кнопка, т.к. у меня 2 реле сразу вдруг не рабочими оказались, да еще и с другого неоплана воткнули тоже самое, хотя мои реле и него у меня норм работают...Anatoli писал(а):Реле включения аварийки ндо поменять, оно там не простое, кто то впихнул не то что надо. Там кнопка аварийки переключает питание и включает реле которое два поворота вместе соединяет.
Тут разговор не про реле поворотов, а про реле которое два поворота вместе соединяет.MakarBY писал(а):Не врубает по-ходу кнопка, т.к. у меня 2 реле сразу вдруг не рабочими оказались, да еще и с другого неоплана воткнули тоже самое, хотя мои реле и него у меня норм работают...Anatoli писал(а):Реле включения аварийки ндо поменять, оно там не простое, кто то впихнул не то что надо. Там кнопка аварийки переключает питание и включает реле которое два поворота вместе соединяет.
о вопрос, нужно смотреть, хотя я вроде в 2000х годах на 516, 116 и 316 одинаковые блоки замечал, за исключением некоторых 316 те что с геморными блоками? А в чем суть и разница круглых и квадратных?Anatoli писал(а):516 разные бывают. У вас провода к блоку с реле и предохранителями как подключены - прямоугольными разъёмами или круглыми?