МАЗ-MAN заглох и не заводится, ошибка 0-10

[Игорь]

При прокручивании стартером посмотреть на изменение положения рейки

откручивал пробку в торце и пробовал пальцем

там же.

[andreisergeich]

Ошибка 10 - регулятор подачи, рассогласование.
Эта ошибка может появиться после долгой попытки запуска (долго и безуспешно крутили стартером)
Если она бьётся сразу после включения зажигания, то провода или насос ( предохранители и реле уже проверили)

Не сразу, примерно через 5 сек загорается EDC и отщелкивается реле К324

[andreisergeich]

За два дня можно было уже новые провода подкинуть для проверки. И насос на стенд свозить.

Посмотрите в календарь. Стенд закрыт.

[Gromadina]

Провода все проверил?

[andreisergeich]

а при вращении коленвала, какие цыфры? у вас даже диагностика есть и цыфры видно.

При кручении стартером: втулочный элемент поднимается до 4344 мА, перемещение контрольного рычага 428 мВ не меняется. раньше чуть больше было, аккумы подсели наверное. Обороты двигателя одновременно два не удалось посмотреть, т.к. на сканере кнопка записи отвалилась. Оба датчика со стартера поднимаются до 175 об/мин. Сегодня ТНВД снял, завтра на проверку повезу.

[andreisergeich]

Еще сегодня появилась ошибка 3-9 по блинк коду, неисправно устройство управления (WD-тест). И первый раз я ее видел на сканере тоже номер 39. Но она не постоянно, а 0-10 прописывается при каждой попытке завести.

[andreisergeich]

это где давление пальцем мерил?

Не знаю где вы такое почли.

[andreisergeich]

Провода все проверил?

7 проводов от ТНВД проверил все звонятся.

[andreisergeich]

При прокручивании стартером посмотреть на изменение положения рейки

откручивал пробку в торце и пробовал пальцем

там же.

Насос уже снял на проверку.

[Anatoli]

При кручении стартером: втулочный элемент поднимается до 4344 мА, перемещение контрольного рычага 428 мВ не меняется.

вот по єтому и ошибка 0-10, запуска нет, а опережение работает. Вот 428 мв и проблема, на старте должно відвигатся больше. Надо померять ток в красной паре проводов, на соленоид рейки, если при прокрутке, ток есть, заначит клин ТНВД.

[4еснок]

Эта "балалайка" с MS-5 так работает,что никаких глюков не надо - сама справляется. + китайский перевод добавляет =)

ДЛЯ СЛЕПЫХ ПИШУ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ ОШИБКА ПО БЛИНК КОДУ 10 КОРОТКИХ СИГНАЛОВ

Не надо орать.
Толк-то есть оттого,что ты веришь машине больше,чем диагнозе? Ты уже тесты для этого блока нашёл и тебе здесь уже всё подтвердили и все явки сдали,осталось только поверить в то,что блок управления мотором в ремонт просится,или насос на стенд.Если уж пишешь в разделе "Системы управления двигателем",то наверное нужно не только уметь мультиметром пользоваться,но мал-мал соображать в этих системах.На рутрекере лежат книги по топливным системам,читай - не хочу.
Успехов в (само)ремонте

[pshisha]

При кручении стартером: втулочный элемент поднимается до 4344 мА, перемещение контрольного рычага 428 мВ не меняется.

вот по єтому и ошибка 0-10, запуска нет, а опережение работает. Вот 428 мв и проблема, на старте должно відвигатся больше. Надо померять ток в красной паре проводов, на соленоид рейки, если при прокрутке, ток есть, заначит клин ТНВД.

Крутить стартером не обязательно, можно просто педаль газа нажать до упора.
И 428мВ маловато как-то... Может рейка и датчик решили "развестись"...

[Gtnadij]

Плохой контакт красной пары,смотри разъемы под капотом и на ТНВД.Этому потверждение 39 ошибка.
Р.S.Может красная пара гнилая.

[Anatoli]

Плохой контакт красной пары,смотри разъемы под капотом и на ТНВД

На кабине разъема нет, спаяно на прямую.

[Gromadina]

Вскрыть и посмотреть пайку. Там может зелень.