www.truck-diagnost.com

DAF FT 95XF EURO-3.При диагностике DAVIE появляются ошибки 43-8 (Датчик скорости вращения распредвала.Динамическая правдоподобная ошибка) и 41-2 (Определение скорости двигателя. Сигнал о повреждении распредвала). Ошибки не активные. При стирании они уходят, но при движении авто снова появляются (неактивные). Датчик распредвала поставил новый. Заменил импульсный диск (б/у но с рабочего двигателя). Прозвонил провода до блока. Ошибки все также появляются при движении. Под рукой нет осцилографа, чтобы проверить работу датчика, а DAVIE не показывает обороты распредвала.Если кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, может подскажет, где искать неисправность в первую очередь - потрошить косу, разбирать мотор или снимать блок управления (UPEC).
Есть еще две активные ошибки по двигателю - 71-8 (реле свечи накаливания G-014) и 73-8 (Клапан торможения двигателем В 192) короткое замыкание или разомкнута цепь. По ним обрыв катушек реле и клапана. Водитель не хочет их менять, говорит, что на скорость не влияет.

linkuss писал(а):Прозвонил провода до блока.

В том числе относительно массы и между соседними в косе?

с соседними в косе не прозванивал.

Ни разу не менял за все время,провода-да,датчик нет.

я так понимаю вопрос о том автомобиле, в котором блок управления под кабиной у пасажира? там если вода в жгуте, то наводки от насосных проводов будут.

Да, у этого авто блок находится под кабиной со стороны пассажира. Распорол косу, нашел провод от датчика давления наддува потертый, а провода от датчика распредвала нормальные. В жгуте была-таки сырость. Подкинул новые провода от блока к датчику распредвала отдельно от жгута. Ошибки ушли и больше не возвращаются. Огромное спасибо всем, кто откликнулся, особенно Anatoli. Авто уехало, водитель довольный - купил даже новый датчик, который я ему установил.