www.truck-diagnost.com

Добрый день. Volvo FH12 D12C. Сняты осциллограммы с ДПКВ и ДПРВ. Подскажите, не сбита ли синхронизация?

Возможно на "зуб" раньше не помешало бы...

Для блока управления приемлемо, иначе не завелся бы. Но этого мало. Запрос, нагрузка, ну и остальные тесты... Ну, и, это, не стоит плодить темы, .......

образцовая после ремонта, у VOLVO точно такая

Спасибо, парни.

А ошибку не выдает разве по сбитой синхронизации?

Да какая ошибка по синхронизации? Зуб попадает в разрыв, +/- , в допуске, сигналы не совмещаются, там нестабильные обороты на х/х. Добавь нагрузку на мотор - компрессор, свет весь, ну еще чего, да, ответа пока нет по запросу и нагрузке. Сам создал ДВЕ ветки, но ни в одной не отписался. Я за попкорном.

Ошибки по синхронизации нет. Володя, не злитесь: создал отдельную ветку, чтобы не было путаницы. Ведь в Impact описана осциллограмма, схожая с той, что прислал Алексей 76!? Теперь же, получив исчерпывающие ответы про отсутствие "криминала" тему можно закрыть.

Надо было в одной теме выложить ВСЕ тесты по диагностике и плюсом диаграмму, вот тогда бы левел поднялся, а насчет моего психического состояния - то у меня всё в порядке, нет ни капли злости, просто хочется проанализировать, а тут скакать надо.
Мои предположения - форсы умирают, т.к. начинают переливать, блок гасит их, мотор скидывает обороты ниже рабочих, блок открывает подачу, соответственно нагрузка вверх, движок взбрыкивает и развивает обороты, процесс повторяется. Почему и предложил добавить нагрузку на мотор, может блок увидит, что форсы в режиме...

Да сколько не видел гавкающих моторов, особенно D12С да еще и тип2, все заканчивались одинаково.

У этих моторов "тонкая" настройка форсунок, единственный мотор, у которого +/- 30% балансировки бьёт ошибку, остальные не столь придирчивы. Тут я полностью согласен с предыдущим высказыванием.

Приветствую!VOLVO FH 97г D12A.Нет запуска с подключенными ДПРВ и ДПКВ,на одном ДПРВ заводится с пол оборота.С подключенными датчиками после прокрутки около 30сек. ошибок нет.Кроме ДТ наддува,он в обрыве.Датчики местами менялись,обороты сканер видит при прокрутке.На запущенном синхра как в эталоне. Прокрутка,питание взято с одного АКБ Что может ещё влиять на запуск?

А ничего, что моторы С и А разные?

Написал в этой теме,т.к. по имеющемуся у меня мануалу на D12A осцилограммы как в постах выше.Есть правильные?Буду признателен.