Mercedes 2024 EDC FMR беда однако

[alex1958]

Есть Mercedes 2024, 1996 года издания, суть проблемы: заводится, работает несколько минут, затем начинает колбасить и из выхлопной валит белый дым. Прозвонил все датчики с фишки EDC, обрывов не обнаружилось.При проверке прибором оказалось, что после заводки напряжение на загадочном клапане Y3(электромагнитный клапан регулятора золотника на плунжере) плавно начинает уменьшаться от 6 до 1.5 вольт и при 2.5 начинается колбаса. Подскажите пожалуйста по какому датчику происходит регулирование этого клапана, у меня подозрение, что по В7( датчик наддува) в наличии его нет так, что проверить догадку проблематично. Диагностировать никто не берется, говорят старая. Автокомм тоже такой антиквариат не читает.

[den_2001]

Подключи нормальную диагностику. А по поводу старый авто - безпонтовая отмазка. Можешь в Москву пригнать, если что. И Вин выложи.

[Anatoli]

Диагностировать никто не берется, говорят старая.

там иногда диаг разём пол дня ищут. подключить стар диагноз, и смотреть. датчик наддува там есть, но на регулировку опережения он особо не влияет.

[alex1958]

Можешь в Москву пригнать, если что

700 верст на машине которая не едет, это круто. Разьем за пассажиркой.

[alex1958]

Anatoli, спасибо за подсказку, перевод дибильный. Завтра посмотрю осциллографом датчики частоты вращения. Про опережение впрыска протупил

[syava]

Какое опережение,там явное голодание топлива!

заводится, работает несколько минут, затем начинает колбасить и из выхлопной валит белый дым

то после заводки напряжение на загадочном клапане Y3(электромагнитный клапан регулятора золотника на плунжере) плавно начинает уменьшаться от 6 до 1.5 вольт и при 2.5 начинается колбаса.

блок добавляет подачу,для стабилизации оборотов,но у него ничего в итоге не получается! Манометр в низкий контур и мониторить давление.

[alex1958]

блок добавляет подачу,для стабилизации оборотов,но у него ничего в итоге не получается! Манометр в низкий контур и мониторить давление.

Не похоже - густой белый дым с явно выраженным запахом соляры, похоже на опережение впрыска и несмотря на расколбас холостые держит в норме, напряжение на электромагните рейки в адеквате. Сегодня поеду мучить животное - по результатам отпишусь.

[pshisha]

Густой и белый смотри витую пару на элетромагнит опережения, будет гнилая.

[syava]

Если после того как заглохнет,заводится сразу с пол оборота,то да,может быть опережение,как написано выше витая на хубшибер.

[alex1958]

Посетил сегодня инвалида : MB 1924 VIN WDB6524091K147123, блок EDC A 441 446 00 39 ZGS 006.
Удалось моторку немного почитать Автокомом, коды ошибок должны быть верными а вот расшифровка - не уверен. Опережение действительно чудит - изначально 6 - 10 и машина работает, затем 36 - 40 и колбаса с дымом
Как-то так :

[Паха]

Либо датчики положения рейки в обрыве либо клапан... ну или ТНВД.

[alex1958]

Либо датчики положения рейки в обрыве либо клапан... ну или ТНВД.

Звонятся с с разъема EDC и датчики и магниты Сначала несколько минут работает нормально, затем 36 - 40 градусов и дым пошел.

[Anatoli]

затем 36 - 40 градусов и дым пошел.

36-40 будет детонацыя, такая что даже глухой почуствует. смотри в этот момент ток опережения на 3 пине блока ЕДЦ, если опережение пошло на 30 градусов а тока нет то ищи кз на чорно-жолтом проводе., и если КЗ найдёш, и оно старое, то ТНВД в мусорку.

[alex1958]

Anatoli, спасибо за подсказку - я мерил напряжение а надо было ток, ежели в магните опережения витковое замыкание, то так оно себя и будет вести, завтра попробую посмотреть по току. Самое противное, что 10 минут при первом запуске он отработал нормально а потом начал колбасить.

[alex1958]

Померил ток - реально падает с 3.5 4 до 1 0.8 при входе в режим "колотун", снял мозги, сегодня попробую поменять ключ который управляет опережением.