www.truck-diagnost.com

андрей78 писал(а): причину так найти и не могут, завтра еще блок попробую поменять.

ну да , конечно , если не найти причины , то именно в электронике дело !
именно поэтому и плодяться сказки про чипорастов ...
Могу только посоветовать вам - не надо ремонтировать блок !

Подскажите тогда, что еще проверить, уже 4 раза диагностировал,после каждой говорили то одно, то другое, датчики, проводку, форсунку поменял 2 раза, правда перемотанную, но самый первый раз снял родную с такими же параметрами,получается зря. То говорят форсунки, то датчики, то проводка, то топливная, кучу денег отдал,все что диагносты говорили, все перепроверил, изменений никаких нет. Уже говорят БУ поставить с другой такой же авто.

замените плунжерные пары в ТНВД. Как ТНВД может быть нормальный если ему 15 лет и 2 мильйона пробега?

Совершенно верно:тут верить электронике при убитом "железе"-лишь себя обмануть!

Может вы и правы, Я отогнал им машину специально, снять проверить и если надо ,то сделать, но тнвд сняли кинули на стенд в бош сервисе, спецы с боша говорят ищи проблему в электронике. Последний диагност,который делал диагностику,сказал то же самое, что и вы, поехал к топливщикам они говорят электроника, ладно если бы бош был молдавский, фирма турецкая, турки работают,они просто так грузить не будут, поэтому и не знаю кому верить и что искать дальше.

Как по мне нужно для начала замерять низкую сторону в движении при появлении ошибки,возможно у вас просто забит трубопровод,дальше угол впрыска и проводку. Проблема появляется на горячую, или при любой температуре мотора?

Обычно все кончается капиталкой насоса.

при любой температуре!

А заводится как на горячую,и обороты не плавают на холостых,после перегазовки падают ниже холостого хода?

заводится с пол тыка, что на горячую, что на холодную, обороты не плавают, и после перегазовки тоже ниже холостых не падают.

Проверь еще датчик оборотов дополнительный, он с иглой имеет общий провод.