www.truck-diagnost.com

Всех с праздником,подскажите по ошибкам mid 128 sid 32 fmi 5,mid 140 ppid 20 fmi 0.По первому TEXA выдаёт перепускной клапан недостаточное напряжение или обрыв,я понимаю ,что это электро клапана турбины,по второй ошибке пишет изношеный сальник.

Код неисправности: MID 128 - SID 32 - FMI 5
Общая информация по коду неисправности:
MID128 G002 - ЭВМ управления двигателем
SID32 Электроклапан выпуска
FMI-5 Недопустимо низкий ток или разрыв

Рассматриваемое/ые устройство/а :
G002 ЭВМ управления двигателем
V020 Электровентильная сборка для системы торможения на выхлопе

Разомкнута цепь кабеля (-ей), соединяющего (-их) соответственно прибор G002 с V020.
Прибор(-ы) V020 неисправен(-вны).

mid 140 ppid 20 fmi 0. - Проверь цифры, пишет типа нет такой ошибки.

если накануне згорал предохранитель F41, ко клапану капец, менять врятли будут.

цифры списаны с дисплэя машины,предохранители целы,будем искать новый клапан.спасибо за схемку.

Alex6727 писал(а):цифры списаны с дисплэя машины,предохранители целы,будем искать новый клапан.спасибо за схемку.

Иногда и в дилерской сети все ошибки бьются, отправлю на
сервак, пусть решают.

[/quote]mid 140 ppid 20 fmi 0,по второй ошибке пишет изношеный сальник[quote]


Да я тоже долго думал что за сальник износился, а оказалось что это датчик износа колодок которые установлены в колодки если они ещё остались, их очень просто обойти, но перевод крут

по колодкам TEXA видет все датчики износа,неисправен только датчик ABS,данная ошибка ссылается на приборную панэль.

Подскажите, есть два клапана, оба с одинаковой ошибкой по перепускному электромагниту. Электромагниты моторного тормоза у этих клапанов исправны, когда меняю местами управляющие провода ошибка, тоже меняется с перепускного на клапан моторного тормоза. Возможно ли из двух этих клапанов собрать один, но рабочий, заменив электромагниты внутри.
Еще при снятии фишки с клапана все контакты были в масле и в гофре с проводами тоже было масло. Непонятно только как масло попало из гофры к контактам, фишка-то снизу прикручивается. Могло масло повлиять на исправность этого клапана.

Объясните кто-нибудь принцип работы этого клапана. Зачем два электромагнита(один регулятор, другой перепускной) управляют одной заслонкой. В схеме они изображены как трех выводные: плюс, масса и управляющий. Накрылся уже третий, внутри два обычных электромагнита(целый звонится 10 Ом) и плата управления. На всех трех ошибка по перепускному клапану и не звонится одна и та же катушка. Пробовали вместо катушки ставить лампочку, ошибка пропадает, а машина(Premium 2007) не едет. Кажется, что заслонка наполовину закрыта, больше-то причин не может быть. Ехать перестала сразу после загорания ошибки MID 128 SID 32 FMI 5. И на всех трех клапанах такая фигня. На муфте вентилятора и клапане EGR ведь тоже ШИМ управление, так там обычные электромагниты, а чего здесь так намудрили?

Такая же ошибка.
Снял фишку с этого блока клапанов - потекло масло
Я так понимаю - это "болячка" таких авто.
Подскажите откуда масло туда может попадать ??

подскажите что за ошибка renault premium 430 dxi mid 128 sid 32 fmi 7