www.truck-diagnost.com

ошибки 3-2./1-10./2-4./0-4/0-14/ может ли из за этого глохнуть авто ?когда заглохнет выкл ключ зажиг.стоит 30сек потом только заводиться.раньше глох раз в месяц теперь каждый день через 40-50 км. регулярно,компьютер электрик подключал всё говорит работает.провода разёмы тоже в порядке.

Ищи нормальную диагностику и будет счастье. В Омске она есть точно

Она может быть и есть,но где ее найти? В кабину залезут , подключат свой комп и толком нечего сказать не могут, а за каждые посиделки тысячу отдай, один говорит меняй мозги ,другой Тнвд делай, пятый говорит форсунки делай и кого слушать не знаю, ещё раз повторюсь, машина не дымит, тяга есть , заводиться только до ключа дотронешься.

5 ошибок в системе - все в порядке
Блин, пора доску позора заводить. Для "говорящих голов".

всем привет.у меня иногда появляется ошибка 1.8 и движок не крутит больше 2000,ну как иногда может 10 раз за день ,может 1 или 2 ..чё за хрень не пойму..регулятор момента впрыска топлива.где он? тнвд у меня с распредилителем-топливщики говорят говнецо ещё то.типо распредилитель мозг выносит,всё из за него.насос на стенде крутили-всё норм...по электрике тоже всё ладушки...ну вот тут начитался про бело-чёрную-витую пару,,,вот завтра посмотрю.я так понимаю,если память не изменяет,помойму я видел такую-идёт на датчики вращения маховика..а кстати-вот я еду-бац отбила на 2000 1.8 загорелась==остановился минуту две постоял-бац еду всё хорошо.чё за полтергейст,,,я уже думаю может топлива с бака не хватает,увеличить размер подающей трубки от бака...подскажите пожалуйста ,что делать,куда лесть,что попробовать

sergey...,во первых у нас в Ростовской области полно дианостов способных посмотреть ваш авто
второе - вы бы мотор назвали какой у вас , типа 2866LF20 например
но это ладно....Бог с ним с двигуном
дело в том , что код неисправности 18 - там столько надо проверить, что мама не горюй

sergey... писал(а):топливщики говорят говнецо ещё то.

может по этому так и говорят
черно-белая витая пара - это не на датчик - это на электромагнит на ТНВД, регулирующий начало впрыска

Ко мне приехал MAN двигатель D2876 LF-02 с ошибкой 1-8.Диагностирую AUTOCOM,датчик первой форсунки показывает 33 градуса.Проверил проводку(отключал черную пару)значения не меняются.Пробку с магнита откручивал,магнит работает,низкое давление проверял (2,5 бар)Первую форсунку меняли,установку насоса мастер проверил,первичный датчик проверил осциллографом,а датчик поднятия иглы рассмотреть картинку не могу (проверял С1-94).Пред. история была в том что срезало болты крепления ТНВД,в Харькове как-бы прикрутили насос и начался головняк.Куда лезть дальше?

Выставить ТНВД по меткам.

Так я с этого и начал,топливщик снимал насос и проверял метки,выставил 4 градуса до ОТ.

Причину нашли,не полный ход электромагнита.