Потенциометр педали газа Scania

[max10.84]

Можно тоже вопрос. Авто SCANIA R124, 2002 г.в., EDS S6, 470 л.с. Проблема: машина стоит на светофоре с нажатой педалью тормоза на нейтральной передаче, затем в момент когда надо трогаться включаешь передачу, отпускаешь тормоз и нажимаешь газ, но 1-2 секунды машина на педаль газа не реагирует и лишь спустя это время начинает ехать. Тоже самое если в движении притормаживать или стоя на месте на хх нажать педаль тормоза и после этого нажать педаль газа, то реакция на газ происходит с задержкой 1-2 сек.
Самодиагностика выдает ошибку (по блинкам)№24:
-3003 Выключатель педали тормоза и реостат газа.

Код 3003
Неисправность. Сообщение CAN от координатора о положении выключателя педали тормоза и сигнале потенциометра педали акселератора дает невозможные значения.
Причина. Сообщение CAN от координатора блоку управления двигателем говорит о наличии ошибки в сигналах выключателя педали тормоза и потенциометра педали акселератора.
Примечание. Проводка CAN вероятнее всего исправна. Координатор видимо получил сигнал о том, что педали акселератора и тормоза были нажаты одновременно более 20 раз подряд. Назначение этого кода – определить, что педаль акселератора не возвращается в исходное положение (может быть из-за поломки пружины).
Действие. Проверьте отсутствие ускорения при отпущенной педали акселератора. Проверьте, что сигнал торможения не активен при отпущенной педали тормоза. Проверьте сообщение координатора о положении выключателя педали тормоза и потенциометра педали акселератора. Сотрите коды неисправностей и проверьте, возникают ли они вновь. Проверьте коды координатора. Проверьте проводку шины CAN. Не забудьте стереть коды неисправности в координаторе.

Также есть ошибка(по блинкам) №23:
-FFFE Коды неисправности координатора.
Если удалить все ошибки и после этого просто нажать на педаль тормоза 20 раз, то снова вылезает ошибка "3003".
Потом я подключил Автоком, он при ненажатой педали газа показывает 2% "нажатия", механическая часть и пружина в порядке, ничего не заедает. Если нажать на педаль тормоза, то % акселератора падает с 2% до 0%. Затем если отпустить тормоз и нажать на педаль газа, то также 1-2 сек. % нажатия педали газа не меняется. Если просто нажимать педаль газа, то проценты меняются мгновенно и машина также мгновенно реагирует увеличением оборотов.
С педалью тормоза все в порядке, пока не нажата, то концевик не активен. Там(в автокоме) есть еще два потенциометра на педаль тормоза, там я особо не разобрался, но показания их меняются противоположно, если на одном 0 В, то на другом 4.7 -5 В.
В меню координатора есть параметр "процент открытия дроссельной заслонки от EDS". Там на хх 0%, а если добавлять обороты круиз-контролем, то процент растет.
Получается вся проблема из-за постоянных 2% "на педали газа"? Педаль вот такая:

Вот кусок схемы:

Что-то я не пойму какие показания должны быть на выводах при ненажатой педали. Может ли быть причина в плохом контакте в разъемах?
Вот вроде то, что надо нашел:

Попробую сначала так проверить.

[Kolesov]

Возможно причины в педали тормоза.честенько микрик ерундит или педаль подклиневает

[max10.84]

Да, но ведь потенциометр акселератора 2% показывает. Прозвонил я потенциометр по таблице приведенной выше. Для A-C показания 920 Ом при ненажатой и 760 при нажатой педали газа. Для С-В показания также не соответствуют, точно не вспомню 700 с чем-то и 900 с чем-то. Еще не подключена фишка датчика В26(полное нажатие), но она видимо уже не используется или используется там где коробка автомат. Вобщем показания с инструкцией по проверке не сходятся, датчик VDO 1364185. При этом показания потенциометра меняются плавно, уже начал думать что в самом потенциометре съехал подвижный контакт(желтый провод). Потом замерил сопротивление между А и В, показало 680 оМ. Выходит, что документация не соответствует и было решено датчик вскрыть. Там крышка на 4-х болтах и под ней как раз сам потенциометр. Последний крепится в пазах, т.е. поддается регулировке. Когда разбирал, то заметил, что тягой немного выело упор на корпусе, но там не более 0.5 мм. Решили, что это и есть причина и повернули потенциометр по часовой стрелке где-то на 1-1.5 мм. Поставили на машину, показания при не нажатой педали стали 0%, но вылезла ошибка в координаторе "недействительный сигнал от потенциометра". Если чуть нажать педаль, то ошибка пропадает. Выловили момент когда пропадает ошибка и при этом показывает 0% нажатия. Проверили, после нажатия тормоза газ дается сразу. Решили оставить так. На следующий день как только машина выехала за ворота, то сразу пропал газ. Он пропадал без нажатия на тормоз и в разные моменты и на разное время. Ошибка в координаторе о несовпадении показаний реостата газа и датчика выключателя дроссельной заслонки. Снова был снят датчик педали газа, потенциометр поставлен на место, ненажатая педаль снова стала показывать 2%. Затем стали двигать потенциометр снова по часовой стрелке, но уже на доли мм. Как только стало показывать 0%(от старого положения потенциометр был довернут по часовой стрелке на 0.5-0.7мм), все собрали, поставили на место, сделали пробную поездку, все было в норме. Я так понял, что все из-за потертости упора, но на глаз там едва ли наберется полмиллиметра.
Странно только, что не совпали показания с мануалом по проверке. Мануал 99 года, машина 02.

[valera008]

а не проще было поменять на новый ???

[max10.84]

Новый стоит 30 000, да и старый оказался ремонтопригоден.

[max10.84]

Всем привет. Снова проблема с педалью, теперь на MS6 2007 года 4-я серия без координатора. Вин завтра уточню. Проблема была изначально как купили машину несколько лет назад. Обычно в сырую погоду, сильный дождь и еще чаще в сильный туман, начинала глючить педаль газа, код ошибки 25, отклонение между потенциометром и конечным выключателем. Жмешь ее в пол, а авто не реагирует, отпустишь и нажмешь - поедет. Также дергается если педаль нажата немного(примерно 1100-1200 на хх, в этом диапазоне)На круизе едет без проблем. И вот с течением времени это вылезало все чаще и чаще и в любую погоду. Приехал он ко мне, ошибки нет. Проверил проводку от педали до ЭБУ, все норм, в подкапотной коробке в фишке на ЭБУ была зелень и контакты питания были очень уставшие. Все подгнившие контакты поменял, все почистил, поехали пробную поездку. Минут 20 ездили все норм, потом он словил момент глюка, на 6 передаче вот эти самые обороты в районе 1200, вылезает чек, 25 код и нет реакции на педаль если давить до конца. Но отпускает полностью и все работает. Один раз удалось мне выловить этот глюк на хх, играя педалью газа.
Проверял педаль по сопротивлению все в норме. И с концевиком все в пределах, как по мануалу. Осциллографом проверял потенциометр, ни каких скачков во всем диапазоне, все ровно. Уехал он от меня, 2 дня ездил без глюков. Потом все чаще и чаще стало вылезать тоже самое. Потом через неделю я приехал когда ошибка, горела постоянно. Туда-сюда педаль понажимаешь несколько раз от 0 до 10% и выскакивает ошибка. Не надо вылавливать момент, глючило постоянно. Получалось так, что вылезала она когда концевик еще показывает, что педаль не нажата, а на потенциометре в это время больше 0.9 вольт и сразу глюк. Как заглючило, давишь до конца, толку ноль. Отпустил, снова нажал и все норм. Чуть поелозил ее в начальном положении и снова глюк. При отпущенной педали потенциометр показывал около 0.56. Разобрал педаль выставил его на 0.5. Тут же все собрали, проверяли минут 10 и ни разу не заглючило. День отъездил км 500(без проблем) и тоже самое с каждым днем все чаще и чаще начало вылезать тоже самое. Вот звонят недавно, купили новую неоригинальную педаль за 30 тыс. Поменяли, день отъездили без глюков, потом та же самая ерунда, с каждым днем все чаще и чаще глючит. Проверю опять проводку,если все норм, то есть смысл кидать новую именно от педали, минуя подкапотную фишку? И что дальше проверять, ставить заведомо исправную педаль или проблема может быть в ЭБУ?

[max10.84]

Вин 3618953, педаль взяли TZERLI 1364185.

[acckiy]

TZERLI.

Что это?

[Игорь]

или проблема может быть в ЭБУ?

И это никто не отменял.

[nic-to]

TZER LI производителей запчастей из Тайваня

[max10.84]

Да, типа как DIESEL TECHNIC. Завтра поеду смотреть снова, думаю проверить сразу питание и массу на ЭБУ, потом проводку педали(проверял тестером от педали до ЭБУ на целостность, прошлый раз показывало по 0.4 Ом все провода. Потом переключаю на 2Мом и смотрю сопротивление каждого провода между массой и между собой, ничего не вылезало, плюс шевелили все что можно было).

[acckiy]

Вы ещё Кожали купите, а потом удивляйтесь.

[max10.84]

Я им так и сказал, что нет ни какой гарантии, что их новая педаль рабочая. Но старая точно не рабочая, умерла окончательно, подключали ее вместо новой, пару раз нажмешь и ошибка вылазит. Также стукнешь по ней слегка и тоже ошибка. Тестер теперь тоже показывает, что потенциометр глючит. Еще раз все-таки перепроверил провода до ЭБУ, все в норме.

[MegaAK_83]

я вот сейчас тоже мучаюсь. мультиметр сопротивление показывает что меняется, подключаю блок питания от фонарика, вольтаж как был 5в, так и остаётся, не на грамм не меняется. при чём, имею уже две таких педали.