www.truck-diagnost.com

DAF как DAF, и проблемы одни и те же. там кан один через всю машину. AS-Tronic имеется?

блин с начала провода проверьте, иммо не причём. на край кинте can до мотора новый.

"три вагона советов" а топикстартер молчит Сначала все проверяют обычно а потом спрашивают - а тут наоборот! Я б на месте модеров закрыл эту тему до того времени пока топикстартер неудосужится все проверить и отписатся! (ато по этим советам можно уже что угодно отремонтировать)

евгений алексеенко писал(а):сопр.127ом мерили под капотом где все фишки собраны

Вот вам и ответ... кто то отвалился... скорее всего просто провод отгнил.
Но вот пост выше совершенно правильно написан, или тему закрыть или совет один - пусть едет на сервис, электрика к себе приглашает...

у DAF этих кто-то всего два, один в кабине второй за кабиной. на такую проблему максимум 1 час времени с диагностикой и устранением.
Толик да они по ходу даже не представляют,что это кто-то

проводка вся была прозвонена.пришли к выводу слетел иммо,приехали электрики еще раз всё проверили.забрили блок иммо,позже отзвонились сказали что слетела программа распознавания ключа.теперь ищем кто может востановить это всё.нам интересна причина слёта,по словам водилы он снемал аккум. но ключь не вытаскивал с замка это может быть причиной.спосибо всем кто давал советы нам начинающим копать глубже.ИЗВЕНИТЕ ЧТО ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ С ТЕМОЙ.

евгений алексеенко писал(а):сопр.127ом мерили под капотом где все фишки собраны,нет питания на проводе 1036

и выходя из этого вотэто -

евгений алексеенко писал(а):проводка вся была прозвонена.пришли к выводу слетел иммо,приехали электрики еще раз всё проверили.забрили блок иммо,позже отзвонились сказали что слетела программа распознавания ключа.теперь ищем кто может востановить это всё.нам интересна причина слёта,по словам водилы он снемал аккум. но ключь не вытаскивал с замка это может быть причиной

- извините но на 99,9% "бред сивой кобылы"

Куда вы звонили??? В рельсу??? Електрики,что приежали тоже по ходу ....
Если уже написали где провода скрутить,но движений не последовало,остался один совет,отправить в другой сервис! (хотя уже не сомниваюсь,что проблема с ключем может быть) Текса у вас наверное еще и с открытыми спец функциями!?...

Не хотел встревать, когда появилась эта тема, но придется!

евгений алексеенко писал(а):не заводится DAF. TEXA пишет: EDC даёт CAN-безопасности. иммобилайзер даёт не корректный код ключа.
пробовали второй ключ таже история, подскажите больные места

Если ТЕХА пишет CAN безопасности по двигателю, значит двигло не видит ответа от иммо.
А если иммо пишет неправильный код ключа, да еще с двумя ключами, то это другой случай.
Если у двигла оборвать CAN , то иммо такой ошибки "код ключа" не напишет.
Исходя из того, что сопротивление 127 ом, могу предположить.
Были порваны или сгнили провода КАНА, а уж потом ТЕХА-ой ключи убили.
Многие не внимательно прочитали вопрос Евгения.

электрики которые "прозванивали по рельсам" проводку довольно опытные "кулибины" еще те машина отдана им

Майкл

Были порваны или сгнили провода КАНА, а уж потом ТЕХА-ой ключи убили.

Вот и я к этому склонен! Ключи привяжут а воз и ныне там,вернутся на исходную...

syava писал(а):Ключи привяжут

Я не уверен и спорить не буду, но по моему второй раз чип в ключе не прошивается? Вроде как он одноразовый. Если не прав поправтете.
На Дафе прошивать ключи повторно не приходилось. Ведь не иммо ключь запоминает, а чип ключа прописывает код иммы.

был востановлен иммо даф завелся.причину слёта электр. обьяснить не могут первый раз сталкиваются чтоб сразу 2 ключа.как мне обьяснили в дафе при каждом старте авто код меняется.в этом блоке небыло ни одного кода.куда они делись?мы лишь только глянули ошибки техой ничего не трогая

ТЕКСА ключи перевязывает, но нужно правильно подключатся к авто, не спроста теха просит кабель Т07!

а у нас другого и нет,мы им подключались по другому как