ECAS МАЗ

[m48]

Проблема появилась внезапно. Пустой работает отлично, с грузом не может поднять. Есть подозрение что не хватает давления. Вопрос - где смотреть давление и сколько должно быть.

[pshisha]

скорее не давление надо мерять, а искать утечки воздуха.

[m48]

скорее не давление надо мерять, а искать утечки воздуха.

Нигде не травит. Проверял.

[stenly_pl]

Насколько тебе знакома система ECAS?

Такая ситуация возможна, если машина перегружена.

Но может быть несколько вариантов. Контрольная лампа ECAS на приборной панели горит?

[Medved]

Посмотрите давление в контурах по индикаторам на приборной панели. Полное давление 8 бар.

[m48]

Посмотрите давление в контурах по индикаторам на приборной панели. Полное давление 8 бар.

Качает только до 7 бар. Сдох компрессор?

[m48]

Насколько тебе знакома система ECAS?

Такая ситуация возможна, если машина перегружена.

Но может быть несколько вариантов. Контрольная лампа ECAS на приборной панели горит?

С каких пор 5тонн уже перегруз?

Говорю же - пустая работает как должна. Верх , низ, два транспортных все работает.

[pshisha]

на машине датчики давления в подушках стоят? Если стоят то возможно один из датчиков завышает давление. Соответственно блок видит перегруз. Были такие случаи и не раз. Подвеска не подымается и не опускается.

[m48]

на машине датчики давления в подушках стоят? Если стоят то возможно один из датчиков завышает давление. Соответственно блок видит перегруз. Были такие случаи и не раз. Подвеска не подымается и не опускается.

Спасибо за наводку, как посмотрю - отпишусь.

[Medved]

Не встречал на МАЗах датчики давления в подушках.

Обратите внимание, срабатывает ли время от времени регулятор давления осушителя воздуха при работающем двигателе. Осушитель воздуха - кран с навинчивающимся сменным картриджем, устанавливается после змеевика за компрессором. Можно найти его по трубкам.

Если осушитель не срабатывает, значит, скорее всего, в системе утечка воздуха или недостаточное давление создает компрессор.

Внутри лонжерона рамы (левого или правого, нужно смотреть) в районе установки подушек присутствует контрольный вывод воздуха от подушек. Проследите по трубкам. Вывод может быть расположен на тройнике. Не перепутайте контрольный вывод от подушек с выводом от рессивера или др. Замерьте реальное давление воздуха в подушках при загруженном автомобиле манометром. Давление должно быть больше 6 бар.

[m48]

Датчиков давления в подушках нет. Компрессор больше 7 бар не качает. Подал воздух с ресивера на контрольный штуцер подушек - 10 тонн в прицепе не поднимает. Раньше возили и по 30, все было ок.

[Nich]

Если я правильно понял , то компрессор не дает давление в систему - а значит подушки не будут подымать, так как в системе нет воздуха . Для проверки целостности пневмоподушек надо подать воздух прямо в них, но не с рессивера данной машины, а с рабочей. На МАЗе стоят подушки 813 МВ. Случается что они травят воздух внутрь стакана на которых стоят, и соответственно этой утечки не слышно - это заметно по поведению подушек - они подымаются (когда в них подаешь давление) и тут же опускаются (когда давление пропадает).

[слава]

У нас есть одна и таже проблема с автомобилями МАЗ Евро3. Автомобили совсем новые, отказывает блок управления пневмоподвески. МАЗ не становиться в транспортное положение. С пульта управляется на подъем и опускание, но при нажатии кнопки "транспортное положение" ни чего не происходит. Устанавливали блок с исправной машины - все нормально.

Второй вопрос. Имеем желание и возможность приобрести диагностическое оборудование. Но дилеры не могут предоставить исчерпувающий ответ, что нам необходимо для решения наших проблем.

Нас интересует следующее:
1 Название программного обеспечения необходимого для диагностики
2 Номер кабеля-переходника
3 Что еще необходимо для настройки блока управления пневмоподвески, чтобы можно было его настраивать, а при покупке нового - прошивать.

[Medved]

По первому вопросу. Скорее всего сбились значения калибровки уровней подвески. Вы можете откалибровать пневмоподвеску автомобиля МАЗ самостоятельно без диагностического оборудования, см. здесь: http://truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=65

Подробный ответ на ваш второй вопрос можете посмотреть здесь: http://truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=131

Для диагностирования и параметрирования электронных блоков пневмоподвески автомобилей МАЗ вам потребуются: диагностический интерфейсный блок WABCO 446 301 022 0, диагностический кабель 894 604 303 2, программа ECAS Truck JED Diagnostic (246 301 858 0 - на английском, 246 301 529 0 - на немецком).

[владимир викторович]

Возможно ли дальнейшее движение автомобиля МАЗ при сбое в работе системы управления пневмоподвески (МАЗ не встает в транспортное положение) ?