IVECO EURO STAR электромпневмоподвеска

[Кураныч]

Ребят, схема есть у кого сего чуда 1995 года рождения ?
Оторвали клавиши. Опускание \подъём и клавиша транспортного уровня НЕ фиксируемая.
провода
0000 - 31
4442- 58 подсветка
8810 - 15
8402-
8821 - вроде как подымает от него быстро
8812-
9982 розовый - вроде как подымает медленно
9420 розовый - спуск
на раме вижу обыкновенный "кирпич" с двумя клапанами
ещё релюшку слышу. Чёт я это в кучу собрать не могу, то в транспортный не становиться, то становиться не регулируеться.

[borisich-a]

Не проще снести всё и установить ECAS.?

[Кураныч]

Да для меня может и проще, но танцует то тот кто музыку заказывает......там ваще ужас с проводкой, кабель до клапанов самопально прокинут из кусков, гнилой весь, проводка от релюшек горела что ли когдато, проброшена цветными проводами и приляпана под самые -самые. номеров не прочитать. правда качественными гильзами . Потому очь схема нада . ещё и клавиши оторвали, блин. Ну если схема не найдёться , вырву всё к чертям, транспортное запитаю и ..........пошло оно всё, там за что не возьмись всё отваливаеться.

[Кураныч]

...плюнул сёдня, вырвал всё к чертям переделал на трёх релюшках. пахает вроде. опускает, подымает, в ТУ становиться по команде от кнопочки.

[zema]

Кураныч,ты три клапана имел ввиду?или все таки релюхи?я так понимаю там система как на древней SCANIA?

[Кураныч]

клапан - кран "кирпич" с двумя электропневмо клапанами.
с завода клавиша ручной регулировки + клавиша транспортного уровня не фиксируемоя+ реле + две диодные сборки. может ещё чего там есть - но мне уже было пофиг.
до меня копались два электрика, накуралесили - мама не горюй


теперь имеем
клапан кирпич, теже клавиши, выкинутые диодные сборки, три релюхи (1 - 5 пинов , 2 - 4 пина) и всё.
есть косяк, при каждом выключении зажигания, для установки ТУ надо нажать кнопку.
всё.

[Кураныч]

а система боьше на вольвовскую похожа, только помоему на вольвовской ТУ все клапана без питания, а здесь одному надо.

[acckiy]

Эта система идентична пневмоподвеске MAN F90.

[zema]

Понял,не сталкивался.-с такими динозаврами.

[Anatoli]

на вольвовской ТУ все клапана без питания, а здесь одному надо.

встречал такое на MAN 8.XXX, 90 какого то года, с 3х значной нумерацые проводов, но там под сидением был кулачковый переключатель низ-стоп-траспортное-стоп-верх., и два клапана, алгоритм с вольво не совпал.

для установки ТУ надо нажать кнопку.
всё.

подключи реле транспртного к Д+.

[Кураныч]

но там под сидением был кулачковый переключатель

Толя, вот в том то и засада.он фиксируемый !!!.
Ну как говориться после драки...... .....машинка уехала, все довольны. Там свободно\замкнутый контакт в клавише ручной регулировки и свободно\разомкнутый в клавише ТУ. на релюхе сделал типа пускателя . За Д+ думал, но тогда не получиться регулировать подвеску с заведённым мотором, или ещё чёто гондобить\усложнять.
Вообщем если кому интересно могу сфоткать бумажку со своим художеством. Может пригодиться кому.

[Anatoli]

За Д+ думал, но тогда не получиться регулировать подвеску с заведённым мотором

тогда взять сигнал с 50 клемы.

[Anatoli]

у меня когда-то был Magnum, у которого блок подвески, после купания в ящике, начал видеть нажатую педаль тормоза, но провода 240 в проводке не было, посему пришлось дотащить ему провод стоп-сигнала, и после заводки, в транспортное становился после нажатия педали тормоза.

Модератор: Написание марок, моделей, аббревиатур!

[Кураныч]

тогда взять сигнал с 50 клемы.

Толя, +100000 !!!!! Точно, запустить через диодик и вуаля. Но уже поздно .

[Anatoli]

есть вообще схема в природе на єту подвеску? перелопатил всю документацию, везде ECAS. Клиенту за долги досталась IVECO 6*2, два механических регулятора, блок клапанов ка на VOLVO с двумя соленоидами. Ленивец сейчас подключён тройниками к основным подушкам. В оригенале ленивец был подёмным, подымался гидравликой, на раме установлен гидроблок, как у гидроборта. Трубы гидравлики доходят до ленивца и всё дальше отсутствует. родные амортизаторы с подёмными цылиндрами никто покупать не будет. Решено внедрить туда ECAS 446 055 311 0, который будет управлять ведущим мостом, а ленивец подключим через клапана 3\2 для помощи при трогании. Схему управления гидроподъёмником нашёл, а вот схему управления подъёмом и опусканием не найду. Может есть у кого-нибудь.

Модератор: Написание марок, моделей, аббревиатур!