MAN TGA 18.410 задний ход

[gricalex]

Ищу номера проводов на задние габаритные огни и задний ход. При включении габаритов загорается на приборной доске "R" и фонари заднего хода вместе с габаритами. Если габариты не включены горит задний ход и справа сзади габариты.

[lukitch]

Не надо тебе никакие номера. Смотри правый задний фонарь и жгут возле него. "Перехлест" габаритов с задним ходом - частое явление.

[gricalex]

Не надо тебе никакие номера. Смотри правый задний фонарь и жгут возле него. "Перехлест" габаритов с задним ходом - частое явление.

Спасибо, что не отказал!
Распорол косу на два метра, сзади все ок!
Люди, помогите с номером провода на правые габариты, проводка менена. все провода одинаковые до двигателя.

[Anatoli]

кабель прицепа отключён во время проверок? габариты начинаются на 58ххх

[valera008]

Не надо тебе никакие номера. Смотри правый задний фонарь и жгут возле него. "Перехлест" габаритов с задним ходом - частое явление.

Спасибо, что не отказал!
Распорол косу на два метра, сзади все ок!
Люди, помогите с номером провода на правые габариты, проводка менена. все провода одинаковые до двигателя.

А что на самой фишке номер посмотреть не получается ???
Смотришь на какой контакт в фишке идет проводочек от лампочки з.х. - и на другой фишке смотришь с каким номером провод на этот же контакт приходит. Даже к компу не надо подходить.
71300 - з.х.

Или провода и фонарь! на тягаче, или прицеп.

[lukitch]

Сами фонари тоже не стоит сбрасывать со счетов. Пару раз попадались совершенно новые,в которых отваливался один из контактов,падал вниз и перемыкал дорожки.
Если так уж хочется номера проводов, то зарадибога: правый задний габарит - 58302, левый (не потому что надо, а так до кучи, как грицца, "шоб було") - 58303, задний ход - см выше.

[gricalex]

Итак, иду по проводам сзади 58302 и 71300,которые звоняться друг с другом, дохожу до желтого разьема вход в кабину, снимаю фишку, проверяю на снятой фишке в сторону задних фонарей, а замыкания нет. Тогда ищу куда подходят провода в ответной части(папы) и звоню-замыкание есть. В кабине полностью отсоединяю панель предохранителей с блоком коомпьютера и снова звоню (папЫ)-замыкание есть! Ищу провода, они возвращаются назад через другую желтую фишку (что ниже и левее) и опять ныряют в жгут, порю жгут от кабины до места, где жгут пошел внутри рамы по правой стороне. Чисто.Провода целы и коротко замкнуты. Все! Схожу с ума. Неужели пороть всю косу. А ВЫ- "номера не нужны". У меня MAN WIS не открывается, я бы не спрашивал. Да, задние фонари полностью отсоеденены.

[Anatoli]

тогда включите логику, и подумайте где ещё могут быть габариты и задний ход кроме фонарей сзади?

[Iskatel]

Для начала откиньте розетки которые идут на прицеп. В конце рамы в большом клубке жгутов на них фишки-коричневая и черная. Первая на габарит,повороты,стоп и вкл.раздвижки дышла прицепа.Вторая на удержание раздвижки- в ней и заложен задний ход. Также в этой розетке присутствует постоянный +. Розетки с кабелем залиты компаундом, но для соли это не помеха. Происходит коротыш по + и вышеперечисленные последствия. Еще забыл-в этой розетке заложены и противотуманки прицепа.

[gricalex]

Всем спасибо. Замыкание в жгуте 7-пин.

[max10.84]

Похожая проблема. MAN TGA 2007 года. Машину только купили, говорят стояла 3 года. Когда гнали из Москвы без прицепа, то на приборке один раз загорелась "R". Потом варили раму(усиливали перемычку), снимали "-" клемму, провода в районе сварки не повредили. На утро проехали немного, снова "R" на панели(машина едет вперед) и отказ всего света на прицепе, только габариты горят еле-еле. Причем при выключени зажигания падают только стрелки, все остальное светится(ближний включен). Выключаешь ближний и панель гаснет. Т.е. реле зажигания отключается при выключении зажигания, а приборка продолжает работать. Потом началась светомузыка на тягаче, повороты с габаритами и со стопами, пишет поставить на ручник, хотя стоит на ручнике. В итоге пришло к сопряжение CAN и ZBR отказ. Потом все заработало, кроме света на полуприцепе.
После первых загораний "R" и отказа света на прицепе в ZBR были ошибки: стоп тягача, оба задних поворота тягача, задний противотуманный фонарь тягача - все замыкание на +30. Еще ошибка 3500 - неисправность системы ABS прицепа. Фишки от фонарей и кабель прицепа отсоединяли, без изменений. Не может так блок ZBR глючить, это если вдруг проводка окажется в порядке? Еще после покупки не работала автономка, а когда началась эта канитель, то она сама включилась, сейчас включается и выключается без проблем. Такое чувство, глядя на все это, что замкнуло все, что только можно.

[syava]

и отказ всего света на прицепе, только габариты горят еле-еле.

А посмотрите возле блока предохранителей коричневые провода где все скручены,не поплавелись ли они? "R" могла и засвечиваться при пропадании минуса на прицеп.....

[max10.84]

Смотрел сверху, нюхал, визуально все, что видно - цело. На счет массы на прицеп, была мысль, но не за "R", а по поводу пропадания всего освещения на прицепе. Пока пытались понять, что происходит и выловить хоть какую-то зависимось уже стемнело. Надо брать схемы на все освещение и вызванивать все линии, сперва из под капота до фонарей/розеток прицепа и если там все будет в норме, то потом из под капота до блока. Ну и прицеп до кучи, потом отпишусь.

[syava]

Если минус пропал на прицеп,то при включении габаритов,через нити лампочек плюс вертается назад,от чего может появляться индикация заднего хода,противотуманной фары...

[max10.84]

Вобщем начал сегодня прозванивать проводку, прицеп в норме, кабеля к прицепу тоже. Потом задние фонари, между задним ходом и левым поворотом тестер показал 140-180 кОм, при шевелении гофры к фонарю показания прыгали. Нашел в 50 см от фишки перетертую гофрой изоляцию провода заднего хода и недалеко от него такой же провод левого поворота и провод массы, плюс влага внутри гофры. Все заизолировал, еще заменили основной кабель к прицепу, т.к. вилка была покоцана и стоп на прицепе через раз горел, пока не пошевелишь вилку. После два раза ездили и все было в норме. Получается, что все эти глюки(если они конечно не появятся снова) были из-за замыкания заднего хода и поворота.