www.truck-diagnost.com

Доброго времени суток. Проблема такая. Машина уходила в рейс и у нее периодически появлялась ошибка 6464 и соответственно пропадали тормоза. Диагностика показывала запомненую ошибку 6464. Все случалось в дождь или мокрый снег. Провода на модулятор проверены. Сначала была найдена зелень на CAN линии, потом по плюсовому проводу. Все исправлено и несколько раз проверено. Сейчас ошибка горит постоянно, как присутствующая неисправность. Сопротивление по CAN линии примерно 180 на обе стороны и при соединенном разъеме примерно 90. Питание на кран мигает при включении зажигания и исчезат. Провода по переднему модулятору и клапанам ABS проверены. Все ок. Подкидывали еще два задних модулятора. Условно рабочих. Ошибка та же. Один модулятор был с IVECO. Может кто-нибудь что подскажет?

проклвдывайте новый кабель на модулятор.

Там еще и про B7 есть: https://dropmefiles.com/3jCyw

зная daf ,дело будет в 99% в проводах...

zema писал(а):зная daf ,дело будет в 99% в проводах...

Зная кокой там модулятор, я бы так не утверждал. Уж очень часто он подгнивает.

Ну если посчитаете сколько раз,были провода,и сколько раз вы поменяли модуляторы,думаю вы со мной тоже согласитесь...

Провода проверил в первую очередь. Все нормально. На А9 комп показывает 0.3V. Я так думаю, что блок моросит.

Тем более, что когда подкинули IVECO модулятор, показало ошибки по клапану и датчику КУТП, а они на STRALIS подключаются через задний модулятор. Значит по CAN первичный обмен данными прошел.


Правильно пишите название марок и моделей.

du_val писал(а):Тем более, что когда подкинули ивековский модулятор, показало ошибки по клапану и датчику КУТП, а они на стралисе подключаются через задний модулятор. Значит по CAN первичный обмен данными прошел.

а можно схему посмотреть того stralis?

вы нашли два гнилых места. при проблеме связи с модулятором, блок снимет питание.

Толя чел не понимает как работает wabco дальше рассказывать бесполезно

Anatoli писал(а):

du_val писал(а):Тем более, что когда подкинули ивековский модулятор, показало ошибки по клапану и датчику КУТП, а они на стралисе подключаются через задний модулятор. Значит по CAN первичный обмен данными прошел.

а можно схему посмотреть того stralis?

Схема:
https://cloud.mail.ru/public/FY7o/hdKNgXZez

Anatoli писал(а):вы нашли два гнилых места. при проблеме связи с модулятором, блок снимет питание.

Это я и сам понимаю. Я же говорю, что ВСЮ косу вытащил, прощупал, просмотрел, проверил и убрал косяки.

Cхема на бусурманском сайте, у нас не открівается. Но видимо речь идёт о версии КОМПАКТ, где блок управления в главном тормозном кране внутри. На DAFтаких систем небыло. Если вы подключите модулятор не тот, то будет ошибка о несовместимости модуляторов, дажк 4*2 и 6*2 будут отличатся.

Anatoli писал(а):Cхема на бусурманском сайте, у нас не открівается. Но видимо речь идёт о версии КОМПАКТ, где блок управления в главном тормозном кране внутри. На DAFтаких систем небыло. Если вы подключите модулятор не тот, то будет ошибка о несовместимости модуляторов, дажк 4*2 и 6*2 будут отличатся.

Все нормально открывается. Видать понятие "бусурманские сайты" - разное по стране. А truck-diagnost не бусурманский сайт ??? )))
А на stralisах бывает не CBU ???
P.S. du-val кинь воздушку мимо штатных проводов - чтобы точно убедится, что проводка не при делах.