www.truck-diagnost.com

Всем доброго времени суток. Началось с загорания EBS красным + зуммер, так машина проехала около 1000 км. Когда подключил сканер, то активной была одна ошибка 6464 - нет питания на модулятор заднего моста. Начал прозванивать 4 провода на задний модулятор из-под капота и до фишки модулятора. Когда снял фишку с модулятора, то один из контактов CAN был с зеленью, плюс была влага в фишке, как будто не до конца была закручена. Начал звонить тестером провода, все целые, но все между собой показывают сопротивление. Между плюсом и массой 70 Ом, между CAN-проводами и плюсом около 1.5 кОм. Косяк нашелся в большом жгуте возле клапана подвески, габаритный провод на левый борт был в этом месте оголен и видимо нагревом повредило изоляцию нескольких проводов, в том числе и всех 4-х на задний модулятор. В том месте была также зелень, сам габаритный провод был в обрыве, также была повреждена оболочка жгута, проплавлена. Провода СAN(оба) были повреждены в двух местах на расстоянии 5 см друг от друга. Очевидно что повреждения от плавящегося габаритного провода, поплавлено было также см 5, дальше в обе стороны без намека на нагрев. В этом месте разветвление жгутов, из основного выходят ответвления к клапану и датчику подвески, а также к правому фонарю. Вобщем все соединил, все прозвонил, ни каких утечек на массу и между собой.
Сейчас постоянно горит ошибка EBS 4261 - нет коммуникации CAN к модулятору заднего моста, питание на модулятор появляется на миг при включении зажигания и сразу исчезает. CAN c присоединенной фишкой модулятора ни как не прозванивается, нет сопротивления между CAN H и CAN L(должно там вобще быть что-то, типа 120 Ом???), зато между CAN H и GND(масса) звонится 16.3 Ом. Проводка цела, несколько раз потом еще проверял и лампочкой и тестером, получается либо модулятор умер, либо в блоке EBS что-то. Как определить что именно?

Питание блок сбрасывает через пару секунд, потому что нет ответа по can от модулятора. Если сомневаешься в проводке, кинь времянку, а так подкидывай другой модулятор.

max10.84 писал(а):ато между CAN H и GND(масса) звонится 16.3 Ом.

с этим нужно разобратся. Связи не будет, даже если 50 кОм будет.

16.3 Ом это внутри модулятора, потому как фишку с него снимаешь и звонится грубо говоря бесконечность. Я провода на замыкание между собой и на массу проверяю обычно так, отсоединяю с обоих концов фишки, ставлю тестер на 2 МОм, подсоединяю щупы к нужным проводам или к проводу и на корпус. И если сопротивление не показывает(единица на дисплее), то считаю, что замыканий нет.
Другой модулятор для проверки можно ведь просто соединить фишкой без трубок и датчиков скорости(без них по идее будет EBS желтым)?

Понял, спасибо всем за ответы.

Нет Толя, желтым будет ошибка,и за DAF заметил такой баг,если обрыв на передний клапан ABS?то питание отрубает..
Я проверяю лампочкой фарной все провода(после тестера разумеется),которые вызывают сомнение...

Читаем пояснения:
42-61
Нарушение связи CAN с модулятором задней оси (D978) через контакты B1 и B4 блока EBS
Короткое замыкание на "массу" на контакте B4 блока EBS
Короткое замыкание на питание на контакте B1 и/или контакте B4 блока EBS
Короткое замыкание между контактом B1 и контактом B4 блока EBS.

Тянем новый провод к заднему модулятору

Короткое замыкание на "массу" на контакте B4 блока EBS

Вот почти это и есть, только не в проводке, а в самом модуляторе.

а модулятору по "башке" никто не дал? а то у меня был случай, гидравлический шланг оторвался, и пролетев под седлом, снёс разём питания с модулятора.

Раз открывал,с такой ошибкой а там внутри воды всклянь и все зеленое-зеленое...после просушки заработало как ни странно...

Отписываюсь о результате, заменили модулятор на такой же б/у и все стало нормально. Перед этим прозвонил выходы с модулятора на таком же DAF, между обоими CAN и массой звонится около 187 кОм. У старого открывали ради интереса верхнюю крышку, криминала не видно, все залито каким-то компаундом.

Такой вопрос по этой же машине. К переднему левому датчику скорости был перебит провод прямо у колеса, через зелень сопротивление прыгало под 20 КОм. Так вот включаю зажигание и начинаю прыгать на подножке, прыгает сопротивление датчика и в такт моргают стопы, до тех пор пока ошибка по датчику не станет активной. Было так, заводишь, двигатель дрожит, провод соответственно тоже и моргают стопы. Поморгают полминуты, выбивает EBS и стопы перестают моргать. Полдня искал причину моргающих стопов, пока не заметил связь с загорающимся EBS, проводку датчика скорости починили и стопы перестали моргать. Что это за фишка такая?

А сам-то блок не вскрывал?может,до него весна дошла,замечтался-зазеленел

Нет, туда не лазил, списали на то, что это фича такая предупредительная например для сзади едущих, типа как моргание стопов при резком замедлении или глюк, может баг какой. Если же зелень, то должна будет скоро себя проявить.