www.truck-diagnost.com

pino писал(а):а никто и не написал про давляк на желтой голове должно быть остаточное или нет

Да не должно там быть никакого остаточного давления! Возможно, Вы смешали все проблемы в одну "солянку". Начать нужно с желтой головы. Есть давление - прицеп тормозит, нет давления - прицеп не тормозит. А дальше разбираться с прицепом. В любом случае: с подключенной "перекидкой" или отключенной - воздух к тормозным камерам идет через модулятор. Разница лишь в том: участвует электроника в расчете тормозных сил или нет. Если после замены модулятора проблема не поменялась, возможно SYAVA прав.

а теперь! какое давление должно быть для Т-ЕБС? и какая голова???? дай ему 10 и как модулятор с правиться?????? ИМХО

А как ты хотел? Твой вопрос из серии: ".. почему у чужого велосипеда всегда педали кривые???" Раз ты метал кизяк в конкурентов, то: либо ты невъябеть специалист, либо вообще никто... потому тебя и спрашивают- ты внатуре ни хрена не понимаешь в тормозах прицепа, или дрочишься? Прицепу похер до того, какой башкой его тащат, хоть арбой Будулая. Если есть воздух в системе - он расторможен, если есть давление в желтой башке - тормозим. А твои сказки про "рено и тормоза на одной стороне, а вольво - весь прицеп исправен" - это блевотина и ни кому больше такую хуйню не рассказывай, а то приобретешь славу долбоёба.

блин ребзя дико извиняюсь сегодня съездил на вольво взял распечатку оказывается вот что стоит на прицепе

Пино, не надо ДИКО извиняться, просто слушай и читай внимательно. Понимание того, что управляющий пневматический сигнал по желтой груше является общим для прицепа, основополагающее понятие. Если есть недопонимание, читаем основы пневматики заново.
ЗЫ Саша, то что тобой написано, с точки зрения ЖП читается как " опять эти диагносты умничают и пытаются бабла сорвать!"

pino писал(а):а никто и не написал про давляк на желтой голове должно быть остаточное или нет

Ну почему-же никто не написал? Внимательнее надо быть:

cotm писал(а):Ну и что-же на желтой головке в момент полного нажатия, на 50%, на 0% и так несколько раз?

sergbel писал(а):ЗЫ Саша, то что тобой написано, с точки зрения ЖП читается как " опять эти диагносты умничают и пытаются бабла сорвать!"

Не знаю к кому обращено, но,на мой взгляд куда хуже когда "диагносты тупят бесплатно".

а в каком состоянии амртизаторы на прицепе? если они там конечно есть.

Alexx60rus писал(а):А как ты хотел? Твой вопрос из серии: ".. почему у чужого велосипеда всегда педали кривые???" Раз ты метал кизяк в конкурентов, то: либо ты невъябеть специалист, либо вообще никто... потому тебя и спрашивают- ты внатуре ни хрена не понимаешь в тормозах прицепа, или дрочишься? Прицепу похер до того, какой башкой его тащат, хоть арбой Будулая. Если есть воздух в системе - он расторможен, если есть давление в желтой башке - тормозим. А твои сказки про "рено и тормоза на одной стороне, а вольво - весь прицеп исправен" - это блевотина и ни кому больше такую хуйню не рассказывай, а то приобретешь славу долбоёба.

это в чей адрес???? и зачем так грубо???

да я понимаю все просто например у вольво сделано так когда машину ставишь на ручник на желтой головке некого управляющего давления нет а у скании наоборот вот и хотел выяснить как у рено это дело происходит так как не имею пока шнурка для подключения к машине

все парни проблема отпала с тягача на ручнике 12 кило на желтой принажатии на тормоз 7 и при отпускании педали тормоза остается 4 да и на тягаче ручник голову делает и тоже заднюю ось клинит

pino писал(а):все парни проблема отпала с тягача на ручнике 12 кило на желтой принажатии на тормоз 7 и при отпускании педали тормоза остается 4 да и на тягаче ручник голову делает и тоже заднюю ось клинит

а нормально без блатных выражений "кто чего кого делает" написать влом? Или у "братишек" писать учился?

pino писал(а):у вольво сделано так когда машину ставишь на ручник на желтой головке некого управляющего давления нет а у скании наоборот

а вот отсюда сначала ....... енто как ?
блин я куею а как-же

pino писал(а):да нет прицеп подключали к другой машине все норм а на желтой головке при не нажатой педали тормоза есть давление

а после такого "рИмонта" и "рИмонтеров" о диагностах хреново говорят
и после замены блока на новый и после того как "лутШе не стало" у нас бы "подарили" диагносту блока нового или бы парочку зубов того..........
вобщем не тема а шонибудь

pino писал(а):да я понимаю все просто например у вольво сделано так когда машину ставишь на ручник на желтой головке некого управляющего давления нет а у скании наоборот вот и хотел выяснить как у рено это дело происходит так как не имею пока шнурка для подключения к машине

Отойди от машины!!!! Не мешай технике работать! Какая Н.... Уй Рено или вольво!!! У тебя вообще понятия есть как тормоза устроены!?!?!?!

Ну все смешали в кучу. У топик стартера один вопрос переходит в другой. Похоже он сам больше всех знает. При чем здесь что у одной машины на ручнике есть давление на желтой головке, а у другой нет. Да и ответили уже-так не бывает,чтобы с одной машиной все работало, а с другой подклинивала ОДНА сторона. Если на желтой головке остается давление, подклинивать будут ДВЕ стороны. Может подклинивать и одна сторона, но она будет подклинивать с любой машиной.

Если давление в питающей магистрали больше 8.5 бар, то это не норма,а так как топикстартер пишет,что там 12 бар,то происходить там могут непредсказуемые вещи! Был прицеп,так там никак не могли устранить шипение, хозяйва и краны меняли и ремонтировали,после замера на входе было 10 бар....