Новый блок EBS Knorr-Bremze на прицеп

[cotm]

Если к кноровцам то там хрен чего дождеся.Когда первый раз меняли c 4 на g2,нужен был файл конфигурации,звонили всем продряд,и они к нам приезжали,так никто ничего и не дал,пока ломанную прогу не купили.

Так оно и понятно, файлы-то разные. Производитель тормозов может только запросить производителя прицепа, что бы прислали файл. А вам нужно было его переделать. С велтона кноры за несколько часов прислали.

у меня есть чем сделать файл параметров)))

Фигасе! Оригинальная? В России вроде нет ни у кого инженерного ключа. Кноры не жадные, у них просто подход более строгий чем у Вабки. Вабку уже и не чинят даже, только давление добавляют 0_0 Приезжают с такими плюсами от расчета - жуть просто. "А что-то у нас ступицы гореть стали"

[Balamut]

оригинальней небывает)))

[cotm]

Продается?

[вит165]

может поможите ребята?

[вит165]

cotm а ты можеш решить мою проблему?

[cotm]

Скидывай все данные по прицепу. желательно в пн, а то забуду.

[lukitch]

может поможите ребята?

Я ж тебе все скинул. Согласно фото шильдика. Осталось только в блок залить и, если надо, LAC, RTR (ну или что там у вас еще стоит) прописать.

[dannilla87]

может поможите ребята?

Я ж тебе все скинул. Согласно фото шильдика. Осталось только в блок залить и, если надо, LAC, RTR (ну или что там у вас еще стоит) прописать.

Человеку тоже скинул свою и вашу наработанную базу.Остальное в руках человека.

[вит165]

ребят всем большое спасибо за помощь.фаил прислал прозводитель.Ребята спасибо за скинутые файлы.Нашли оригинал. Но самый большой респект COTM. Тему считаю закрытой.

[Romic]

Приветствую! Не буду создавать новую тему так как точно такая же проблема.
Нерадивый коллега в очередной раз залез "программировать" Jaltest-ом новый блок TEBS4. Считал со старого, а в новый залить не получилось. Забил он тогда в ручную вроде все данные со старого блока, может что то упустил, выключил зажигание, и на этом все, блок перестал выходить на диагностику и в диагностическом разъеме прицепа пропало 24в питания диагностики. Последовал звонок мне с квадратными глазами. Сняли с прицепа, Я подключил его на столе, проверить работоспособность. Да действительно, питание на диагностику с 10пина блока нет, хотя у старого блока присутствует, но кан живой, соответственно блок частично работоспособен. Было решено подключить от внешнего питания Jaltest и диагностика появилась. Чтобы не делал с конфигурационными параметрами блока, но так и не смог вернуть питание на диагностику и ввести блок в эксплуатацию. Ошибка 125 Нет конфигурации в блоке TEBS присутствует. Кто сталкивался и кто может подсказать как решить проблему с помощью Jaltest-а? Или только на диагностику Knorr?

[cotm]

Приветствую! Не буду создавать новую тему так как точно такая же проблема.
Нерадивый коллега в очередной раз залез "программировать" Jaltest-ом новый блок TEBS4. ....... Или только на диагностику Knorr?

О! Кнорр уже четвертое поколение блоков выпустил?! Как летит время... Я только про TEBS G2 слышал. Ничего вручную у Кнора не сделать, не нерадивому коллеги, ни "радивому". Вручную можно немного поменять тормозной расчет и конфигурацию доп оборудования...

[pshisha]

О! Кнорр уже четвертое поколение блоков выпустил?! Как летит время... Я только про TEBS G2 слышал.

Съезди на обучение поймешь где лаханулся.... TEBS4 предыдущее поколение для G2.

[Romic]

Вопрос был в другом, почему пропало питание диагностики? И как вернуть если изначально все было?

[pshisha]

почему пропало питание диагностики?

Просто в параметрировании чего-то лишнего включили...

[activ]

Кто сталкивался и кто может подсказать как решить проблему с помощью Jaltest-а? Или только на диагностику Knorr?

Knorr не поможет. Он назад не вернет.
Как я понимаю можно попробовать на "столе" залить пустышку, а затем залить сохраненный файл со старого блока если сохраненные данные правильные.
Возможно ваши блоки разных версий и тогда правильная прошивка на новом превращается в аброкадабру.
В таком случае только пустышку а потом вручную.
На Jaltest-е это можно сделать.
Кстати какая у вас версия софта ?